不能说其实自己现在也慌的一匹吧，但是这个时候慌有什么用？
一点用都没有，他又不是超人不可能拖着飞机走。
“放心吧，我这个人命大没有那么轻易就没掉的。”秦景云说道。
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川航3U8633失联了，地面指挥中心彻底懵了。
这个世界虽然还没有利用飞机发动恐怖袭击的先例，但是对于空中的管制还是很严格的。
汽车都能玩出花来更别说比汽车威力还大的飞机了。
地面上的汽车想要干点坏事你还得加点料，比如加点什么炸弹什么的。
但是飞机不用，这玩意本身就是速度快体格大的东西，而且自身的燃料都是十分充足的。
所以每一架客机的地面安检都是十分严格的，重要航线的航班也都是有便衣安保人员保护的，而且每一架飞机自起飞的那一刻都是会被地面指挥中心严密监视的。
目前为止自己川航3U8633起飞到失联地面指挥中心只接到了三个消息。
第一个消息是遇见了气流颠簸申请上高度。
这个消息很常规，高高原航行遇见气流颠簸属于十分正常的现象。
而第二个消息就有点吓人了，机长冯克敌说挡风玻璃裂了。
天空不是地面，就是在地面上骑车的风挡裂了都不是小事更别说近万米高空的天上的。
确定了这个消息后地面指挥中心及时上报了消息，随后就接收到了第三个消息，那就是川航3U8633确定返航蓉城。
从地图上来看渝州是蜀中的门户，而且似乎离蓉城也比较远。
但是那是在过去和地面距离，其实根据两地的距离来看飞机就是一溜烟的事情。
按照民航的险情处理规矩一般这个时候地面都是无条件配合机长的，因为没有人比他们更懂现场的情况的。
虽然根据直线距离来看此刻返航渝州的距离要更短一些，但是考虑到实际情况实际上飞蓉城似乎是更好的选择。
而在接收到三个消息后就已经完全断了与川航3U8633的联系，地面根本就呼不到人。
这个时候所以地面指挥中心的人都慌了。
天空上可没有小事。
民航的飞机上天后是归军方管制的，但是也是有自己的应急系统的，层层汇报后地面上启动了应急预案。
清早的蓉城被一声又一声的警笛声打乱了，不少喝早茶的人都看着
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