德川幕府这个封建屑政权的大哥, 你还指望忠右卫门真的处处讲明珠，处处都开明？开玩笑了嗷，在目下这个当口，官商勾结，扶持财阀什么的，一点儿也不稀奇。
隔壁的朴卡卡，一路扶持起了十大财阀，创造了“汉江奇迹”。忠右卫门虽然未必需要扶持起十个财阀是吧，扶持起四五家，在幕府不垄断的行业内，进行发展，其实也是可以的。
“还请上様三思……”住友吉当然希望忠右卫门三思，好好考虑一下他的建议。
“恩。”忠右卫门只是点头，并不再作声。谷垳
住友吉很是恭敬的退了出去，此时屋内就剩下忠右卫门和奈良茂。奈良茂见忠右卫门若有所思，不敢打扰，便准备离开，给忠右卫门一个安静的环境。
“且不急着走。”忠右卫门叫住奈良茂，咱们还有话和他说呢。
“请上様吩咐。”奈良茂止住脚步。
“余问你，这大阪与江户之间，是否还有帆船？”忠右卫门只知道德川邮船发展的很快，但是有没有把日本那些旧有的船运业者都排挤死，则从来没有人向他说过。
现在德川邮船以横滨和江户为基地，往北一直有到箱馆、石狩（札幌）、丰原和朗格里的航线，往南则是大阪、神户、长崎、下关、高知、鹿儿岛等处，也都有航线。
除了国内航线外，还要去往上海、香港、新加坡等地的航线。但是国际航线一般相对较少，且正在同英商竞争，尚未分出一个伯仲来。至于原本开通去印度加尔各答的航线，因为印度的战事结束，所以暂时废止了。
毕竟日本没有那么多人，或者那么多货，需要倒去印度。没有货源客源，这航线自然也就运营不了的。
仔细想想，既然德川邮船的航线已经分布全国，而且运营情况相对良好，那么原本这一行上面的帆船，也应该基本被淘汰了。
“一艘也无！”奈良茂回答的很直接。
说句实在话，能够从事大阪到江户之间航运业的，基本上都是幕府顶级的那种大豪商，或者次一级的豪商。具体来说，那就是奈良、鸿池、住友、三井等十几家大商人。
因为之前幕府不是有禁止航海出国的命令嘛，如有擅自出海的人，都判为死刑，有时甚至还要连坐家属。而从事航运业的，显然是最有可能触发这种禁令的人群。
封建政府什么批样大伙儿应该都知道的，为了省事，直接让大豪商们作保。这条船得由幕府的股友出具文书，才能够进行运输。出了事情
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