都没有办法交上来，到底出了什么问题。直到他亲自去了船厂过问之后，才知道这帮人心气太高了，希望一口吃成一个胖子，几经废稿，这才导致始终交不出来。
于是忠右卫门立刻拍板，设计建造了现在的船台上的浅水炮舰。正常造船当然没有任何问题，忠右卫门只修改了设计稿一处地方。不要再使用车轮浆片，而是使用螺旋桨推动整条炮艇。
技术上肯定有难题，但是难题也不是那么大。1843年，美国海军就建造了第一艘螺旋桨船“浦林西登”号，它是由舰长爱列松设计，在爱列松的积极推广下，美国相续建造了41艘民用螺旋桨船，最大的排水量达2000吨。
此时正在建造的“大东方”号装有世界上最大的螺旋桨，它的直径有7.3米，重量达36吨，转速每分种50转。在欧美，螺旋桨的技术实际上已经成熟，并且螺旋桨的推进效率已经接近甚至超越明轮，具有许多明轮无法竞争的优点，明轮这玩意儿正在消失。
也就普鲁士和幕府这种刚开始玩船的国家，还没有完全掌握其中的技术，继续拿着蒸汽明轮在玩。
历史上这个时候，荷兰帮幕府建造的“咸临丸”也是采用螺旋桨推进的方式，将明轮浆片啥的，一概抛弃不用咯。
于是船厂又向荷兰东印度公司订购了螺旋桨，幕府这条浅水炮艇，虽然谈不上万国拼装货，可也不是全然国产。
前前后后就这么忙活了一年多，大炮和螺旋桨都到位，可是忠右卫门也从海军奉行并上下野了。今儿真的是顺路过来，瞧瞧自己之前支持的海军建设工作进度。
“什么时候下水？”看着实际上应该已经可以下水服役的炮艇，忠右卫门有此一问。
“就最近几日吧……”约翰万次郎接话。
算了算，这船顶天390吨，真的是小到不能再小的小船。连历史上的蚊炮船都未必比得过，人家蚊炮船不仅炮比这个大，船应该也比这个大。同样是近岸浅水炮舰，这也就是个弟弟。
“极好，若是操练得法，有上十艘，江户湾内再无警讯。”但忠右卫门很高兴嗷。
大小这也算是个国产军舰，今儿能造390吨的，将来就能造更大的。一步一步来，一千吨两千吨，总有个赶到的时候不是。而且这玩意儿十分符合日本的国情，既能够以低廉的价格，为江户湾增加防御。又能够充实幕府海军，培养海军的士兵。
“唉，只是船小，不如英国十一。”胜海舟在旁边感叹。
他是在
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