松、精准的安置，工人上前完成检查，插入钉梢螺栓等固定。
整个工程浩大、但效率奇高。
两个小时后，最前方的工程机械，已经开始进入大海；化神高手将海水、以及淤泥等排开，为工程机械提供便利。
工程机械就这样开始进入大海。
也就是这个世界有法术，工程作业才能这样任性。当然，之所以如此注重质量也是没有办法的事情——这大海中有妖兽！
在大海中的桥墩，在打桩结束后，还要采取沉降法为桥梁增加外层水泥保护层。
这一次的跨海大桥，全场超过1.4万公里——沿途并非直线，有些海沟、或者砂岩地带、或者是特别深的地方等，都需要绕过的。
就算这样，大桥最深的地方，也高达1400米！对于深海地带，大洋集团目前唯一能做的，就是堆料。
海底隧道不是没考虑过，但技术要求更高，那就不是堆料能完成的了。而且后期保养麻烦，流通量小。
相比之下，比如建造跨海大桥，虽然初期投资极大，但后期维护保养简单。大桥设计使用寿命，要超过百年的！
曹斌和赵让两人带着大将军等人一边走，一边讲解。
听说大桥长度足有1.4万公里，大将军更惊呆了。一座桥的长度就如此，而光明界的直径，也才五千公里！一周大约1.57万公里。
也就是说，这跨海大桥长度，差不多能绕光明界一圈！
而这只不过是大洋集团诸多工程中的一项。
不过大将军观察许久，渐渐发现一个问题：“你们工程建设过程中，为什么不用高手建设？反而用如此复杂的工程机械？
如果用高手建设，速度会更快、效率会更高吧？”
曹斌笑道：“张总说过，法术只能是辅助。实际上，‘直接’用法术建造的道路，只能使用几个月就会出现问题。
我们对法术的本质掌握的并不多，所以用法术形成的道路结构松散，全靠法术支撑。而法术是有时效的。
另外就是用法术‘间接’建设了。还是说道路吧，用撼地术夯实地面是可以的，但这样的话效率并不比工程机械优秀、效率也不行，质量最成问题。
机械不会疲惫，主要保养和调试就好。工程机械可以做到质量始终如一；但高手很难让几千、几万公里的品质保持一致。
但人是会疲惫的。
还有就是成本问题。用高手的成本，需要消
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