穷人是没机会赚钱，连起步资金都难。
有钱人，尤其是能赚钱的大能人，那是四面八方塞钱希望能跟着一起捞。
多少人都是在这种局面下迷失自己，摔得粉身碎骨。
还好秭小伟的老婆比较多，给他的感悟也多。
有足够的自我思考能力。
探讨各位在新的脉动汽车生产线建设上多提供支持。
那又是近百亿的资金需求。
长江汽车和他肯定不缺这个钱，但现在是京西工业控股百分之三十的高和汽车，不考虑京西工业再注资的话，还是很需要点现金流支持的。
可反过来高和汽车已经卖出去一千一百亿，定金都收了十几亿。
现在沪海各方都要求输血给高和了。
我们抓住这个机会，利用高和的脉动生产线在江州，出资参与进去？
实际上目前的国内局面是并不缺钱，可最赚钱的是银行，钱都被银行牢牢抓在手里，只做锦上添没有雪中送炭的生意。
大量中小企业就这么慢慢失去输血机会死去了。
也算是前些年从金融到制造业各个环节都肆无忌惮后的反噬，形成这个局面每片雪都不无辜。
现在听闻这种包赚不赔的生意，肯定轰然叫好。
可熟练了，也就是江州国资、金融各方出钱，帮高和把这座工厂建起来，然后租给高和生产，高和收回更多现金流以后再原价买回工厂。
贷款利息，租金就算是这一波的利润，业绩拿出来也金光闪闪的好看。
最喜欢就是这种活儿。
有位还说领先车厂那边就这么操作，可他们现在拿到的订单数很堪忧啊。
于是谈得甚好的各位一起又前往汽车产业园那边实地考察。
下来几位国资金融的大佬才有资格上秭小伟开的车。
顺便也听秭小伟普及了下这种新能源车和所谓油改电的假新能源车之间的区别：“我在团拜会给几位领导也是这么讲解的，这不仅仅是台车，而是具备交通功能属性的智能化平台，就跟智能手机是带着电话功能的智能化平台一样，所以从这个出发点看出去，那些还在强调车属性的新能源车都是学渣，这是个非常简单清晰的分辨标准。”
连大领导都知道怎么回事了，大家更要清楚啊，也能给市领导、省领导讲解嘛。
居然听得都很认真。
秭小伟也狐假虎威的带着四五辆车，顺路先看看内
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