所以京西汽车又是怎么在学习东瀛的模式做评估拍卖，再加入新的互联网特点进行尝试。
迪拜才显得非常重要，说这话的时候秭小伟也有点挑眉毛，像拣着好听的说场面话。
从中东到北非地区，都有大量的国家是中低端二手车旺盛需求，这恰恰是迪拜具有中心辐射能力的地理优势。
从千百年来的历史作用，到现在已经积累起来的辐射能力。
相比迪拜一直在打造的商业、购物、金融中心，这个汽车销售之都的方向似乎更可行。
所以这等大佬都有点忍俊不禁，可能觉得这孩子怎么像在忽悠人？
这般娴熟！
还得是秭小伟那种面对高端家长的心态，甭管您是什么大佬，在教课卖课带孩子这块儿我是专家，我说我该说的，甚至有些探索性的建议也提出来，至于用不用那是您衡量家底儿开支自己选择的事。
这种分寸感就极好。
大佬中也有全程不说话的，只静静观察秭小伟。
无懈可击。
很多人一旦讲嗨了，很容易言多必失。
老师不会，习惯了滔滔不绝还随时紧扣主题。
况且秭小伟这都做主播面对几千万网友了，驾轻就熟的控制节奏。
只字不提京西内乱，但京西工业、京西汽车肯定多次出现在他的表达中。
跟拉希德搞那个智能飞行器产业，也是跟通航政策联系起来，江州方面很积极推动，但冀北已经有了些底子，京西工业跟中东尝试性的两千万美元投资一起，会对这边的企业做参与赋能。
但这个全新行业又有落地盈利的不确定性，所以江州文旅项目会先推小飞机旅游。
目前江州地区文旅项目正在做尝试，用互联网工业的角度来解题。
所以已经成功的影视城、植物园，正在搞建设的新能源车汽车小镇、网红观光塔景点，都是从国资接盘的烂尾。
在尝试这种“新工业赋能”的威力。
这也是秭小伟和老常谈事的风格，不会只一味说好，不好的方向提一提，但又不是提难处只为要支援，纯粹是那种有难点，但问题不大，我们能解决的笃定。
话说老大们谁不喜欢这样的人。
拉希德的老大就一直在听翻译内容，这时候拍板：“加大投资嘛，由拉希德来负责二手车贸易跟这个飞行器产业的事，你们一起把事情做好。”实际上直到八十年代，国内都还有各种一袭布
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