狂分泌！
“可如果能亲身体验这种在剧烈颠簸、极限路况下的折腾，的确有种人类驾驭机械，对大自然的触摸！”
精选的各种越野嘉年华场地镜头，的确让网友们看得叹为观止。
绝大多数人看过的还是观众视角，远眺折腾，只有参与进去体会，才知道骨子里那点疯狂会不会被激活。
冲沙比这个还惊险刺激。
毕竟冲坡大多已经是固定赛道，一次两次还能反复揣摩尝试。
沙丘、沙漠就像条条大路通罗马，变化无形。
可以为求保险走最稳妥的路线跟车速，也可以寻求刺激剑走偏锋。
有点像人生道路了，每一次的遭遇都是新感觉。
如果能娴熟的顺着沙坡游龙惊鸿的穿插疾驰，技术和勇气缺了哪样都不行。
中东爱好者们在这一块儿仗着不把车当车的土豪气质。
开得那叫一个疯狂。
秭小伟也就顺势把那辆应该算是长江汽车最贵的700型给推介出来：“还没正式上市，本来是在迪拜做热带全球适应测试，却被拉希德先生慧眼识珠，将大量应用在迪拜超级冲沙乐园和中东地区各大越野冲沙场地，非承载式越野底盘，37度插混大电池……”
这不啻于是对700型的一场性能吹嘘，因为看着那辆角龙式的狰狞越野车在沙丘上飞驰冲摔，真就是土豪不当回事的翻来覆去的狠狠砸。
好几次车身落地都差点翻覆了，硬是靠着技术好跟四轮驱动缓冲，又堪堪稳定。
最后拉希德他们开过来竖个大拇指要求订货的模样。
的确很容易建立起对产品质量的信心。
就在几年前，这种极限挑战性能市场就是外资品牌的天下，国产品牌只能在角落中仰望各路猛将飞沙走石。
而且国产性能、品质的确存在差异，很多外资越野车车主和国产车主根本玩儿不到一起去。
有非常清晰的鄙视链。
还真是以长江为首的几个品牌硬生生把这种国产口碑打穿壁垒，再也没那种国外品牌是绝对垄断的地位，所有越野爱好者也开始认可接受国产车有平起平坐的资格，甚至相信肯定有超越的未来。
这款700型就带着比较明显的玩家车门类划分，属于秭小伟自己认知的畅销车类型以外。
所以他也不推销，只是做展示。
在网友们一片卧槽的惊叹围观，到处都在问哪有有卖的时候，笑称这个
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