总量也只有那么点，并不会影响到新能源车销售，对吧，可它们对豪华车市场的冲击就太大了，这是要人命啊！”
仨女士本来优雅的在吃着聊着，还是麦子不由自主的侧耳倾听，主要是没想到一贯温吞吞的秭小伟这么狠。
表情肯定有变化，那俩位都是察言观色的主儿，立刻跟着头听了。
最近似乎还能听见宝马奔驰啥的在组织豪车联盟，要联手抗拒降价。
在这种价位的二手冲击面前，什么待价而沽的摆出豪华气场，都是等死。
这是要彻底铲除这些品牌在内地的根基啊。
因为在二三十万的新能源车铺天盖地下，更多人有机会驾驶对比感受。
就明白四五十万的进口豪华车，实际上的驾乘体验如何。
那层滤镜才会更快的被撕掉。
秭小伟的确是反复想过：“那些万儿八千的普通买菜车，要么使劲便宜卖给社会最基层作为生产工具，也让相关维修行业还能喘息活口气，要么就是打包朝着海外倾销，我们这个二手车事业部，干的就是这种整体收购、运输、销售的活儿，溙国每卖出辆新车，就有两部二手车交易，印泥这个数字是3.5，很少有企业具备成千上万量不同型号车型左舵改右舵的能力，我们可以，对吗？”
强哥差点乐得拍桌子：“这不就是京西工业该干的事情吗？”
这就是典型的大企业不屑做，小厂做不了，技术含量非常高的定制化服务型工厂干的活儿。
而且也是典型的京西汽车扩张业务面。
借着这种超大量的普通小车改装，建立起相关技术规范，甚至对京西爱车的各种养护、改装、维修环节各种技师人手进行培养。
秭小伟点头：“待会儿我们跟华东地区的二手车联盟碰头会谈，再把这块儿细化下。”
强哥开心得抹白发：“一起一起，男人还是得干这种事最开心，勾心斗角、权力倾轧太烦人了。”
结果这时候麦子的手机响起来，她还抱歉下接听助理下属联络：“找伟哥，艾维塔的陈总批评说他又不接电话，叫他接下电话……”
嗯，可能也就老常、陈总这个级别能用批评这个词儿。
麦子也不解释的嗯嗯，给秭小伟示意他的手机做个接听手势。
秭小伟才摸出来看见一长串未接电话。
一边回拨一边解释：“我的确是做惯了教培老师，一堂课人家付了不便宜的价钱，肯定不能随便打断，
…。。