京西的汽车时代！
京西商城的确是从3C产品起步，卖手机、电脑、消费电子产品这类比较在乎质量品牌，又比门店更有价格优势的产品，在某宝当时各种产品质量良莠不齐的初级阶段，才抓住了网购时代红利，逐渐发展到什么都卖。
十多年来形成在消费者心目中的口碑，依旧还是贵点需要质保的才去京西，其他东西真的不如别家有竞争力。
所以京西商城这两年搞什么低价心智模式，跟风卖低价，实属自我承认是低智。
因为这种做法是饮鸩止渴的在消耗京西仅有的那点品质口碑。
卖低价怎么可能卖得过拼单出身的拼夕夕，以及厂商众多的某宝，还有遍地廉价货的唞音商城。
以己之短去搏人家的长处，真是低智到了极点。
这就好比长江、好运来、江安这些国产车都在拼命想方设法卖高价车型，希望能打造出自己的豪华品牌定位，奔驰宝马不是琢磨研发更好更豪华高档的产品力，却主动用降价手段来拼销量，迟早会把自己仅有的豪华逼格都输掉。
开店做买卖都知道搞差异化经营，京西这几年却主动放弃自己的优势去跟风泯然众人，上上下下就算看到了症结所在，也没找到解决办法。
包括做汽车买卖，还是强哥回来，决定咬死在新能源车这个政策风口上，才没有沦为普通的汽车销售商。
但整体还是以大而全的商城模式为主体。
可眼见着秭小伟这么一提炼，整个局势好像都豁然开朗！
当全民在乎买点手机、电器就是家里比较贵的物品时，肯定更在乎质量保障，强哥抓住了这个卖点杀出重围，现在汽车不就是新的“3c”产品么。
更在乎质量、口碑和售后。
更容易形成消费群体的黏性。
这种和其他购物网站形成的差异化，就成了一条宽阔的护城河！
反应快的高层已经忍不住欢呼！
大企业的很多事就这样，哪怕新能源车项目已经成了京西目前的新爆发点。
但其他已经根深蒂固的主业、分支、版块依旧会牢牢的掌控资源，甚至抗拒新的部分来抢夺利益资源。
这不是几個高层看到问题，找到解决方案就能扭转的事。
得有个非常清晰的主题，非常明确的方针政策来推动一场企业内部的革命。
几千亿市值的企业已经如同个浓缩社会、王国，前面几年那批人论资金、权力
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