神通广大，二来品牌价位也还能下次再尝试冲击三十多万。”
“而且……好歹也过了二十万，慢慢来嘛，哪有一口吃成大胖子，居然都标到四十多万了，您说跟我们现在坐的比，选哪个？”
说到底就是产品力不行。
秭小伟已经算是艾维塔比较深度测试用户了。
新能源车这块儿再谈什么驾乘体验这种主观感受已经有点虚了，就得实打实的看配置看感受。
艾维塔感觉是把技能点全都刷到外观上，独特漂亮甚至稍微有点另类。
为这点外观，像三只猫系列那样十多万买单肯定没问题。
三十五万实在是有点牵强。
老陈开始沉思了。
秭小伟也把自己的底牌抛出来：“但我的团队肯定要赚钱，每个环节不可能免费，所以十条关于艾维塔的广告，每条一百万，效果绝对比你们投入千万砸媒体泡都不冒个是天壤之别。”
把收益说在明处，甚至是拿着比坑位费还低的价格，多加了广告。
诚意已经很足了。
老陈也摸出自己的手机来沟通交流，秭小伟继续津津有味的看外面，看自己的学生越发熠熠生辉。
大概五分钟之后，陈总给出了底价，24万。
从双电机四驱降到单电机后驱的最低简配版本。
秭小伟毫不犹豫的摇头：“不到二十万我不会做，互联网就这样，要做就做得够狠，不痛不痒的毫无吸引力，我也明说是直播特供版本，如果做不到，我还是建议先拿几款普通车型铺垫一两个月，慢慢来。”
陈总在乎的当然不是这点车价亏不亏，而是这到底会不会对高端品牌战略造成毁灭性的打击：“你们这杀价也太狠了！”
秭小伟问心无愧：“又不是我赚了，说难听点这是在为车型问题买单，您没觉得现在能买三四十万国产品牌的用户，还是追求宽大壮有面子，而不是个性化吗，个性车从来都不是跑量的吧。”
说着指了指远处那辆新能源500型，拼色，宽阔，壮实，看着就像是发了财的土豪，卖三十万居然觉得有点便宜了！
这回建筑设计院那帮中年人几乎全都选的这个。