皮，应该还是可行的。
趁着这段时间在驾驶技工学校学车，完全可以在空闲的时候转一转，找个热闹繁华的地方，看看有没有人出手转让自己的屋子，反正到了将来，也是自己的东西，不亏！
那些钱，放着也是放着，利用起来，才是活的。
若是能把馆子给开起来，跟自己撵山的事情结合，那也是相辅相成，好歹是在县城里，禁猎之前这几年，有得赚。
陈安把这想法，放在心里。
陈志文学车也是在县城，认识不少车管所的人。他直接将陈安送到驾驶技工学校，还专门拉着陈安帮着说了不少好话。
报名的事情陈安已经办过，带自己的师傅，他也打点过，在陈文志离开后，当天下午，陈安就跟着师傅，开始了学习。
按照安排，上午学机械常识，下午练车，然后是空车实习、重车实习，分初级路面、高级路面；交通规则的学习那妥妥的就是照书背，考试一个标点符号都不许错，完全跟书上的答案一致。
陈安听到这些安排，才发现自己还是低估了其中的难度。本以为考试只要答对意思就行，如今看来，得将交通规则整本背下来，好在，现在规则简单，倒也没几页，不算难事。
作为稀缺工种，驾驶员之所以是稀缺的技工，那是因为驾驶员不仅仅只是个驾驶员，而是驾驶员和维修工的合体，得有驾驶技术和维修技术才行，而且，一个驾驶证学出来，那得花掉差不多一千五百块的样子。
在工人工资普遍三四十块钱的年头，这笔钱就不是一般人能拿出来的。
这驾驶技工学校是属于车管所下属的部门，准确地说，是车管所开的培训班，有专门的代培。
按照车管所的规定，学员申报审批合格后，发给一份交通法规学习手册，需要脱产半年的样子，进行专门的学习，但有了这车管所所属的驾驶技工学校，基本上都是三个月以后进行考试，考试合格后发给一个学员证。
在桃园镇那山旮旯里，能出几个学车的？
桃园镇的车队就没一个人有代培资格，这也逼着陈安不得不往县城跑。
带陈安的是老司机老教员了，这些早就办好。
打点过的时候，老师傅挺靠谱，在陈安又塞了点好处以后，开始了基础学习，学冷排挡、拆传动轴，练热排挡，然后是东堤练8字，绕s，一百米先加后减档。
而陈安也抓紧时间背书。
几天后，听陈安说已经背熟那些交通
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