正所谓，群众的眼睛是雪亮的，他们看得清楚这次的考试，谁是学霸谁是学渣，好与坏一目了然。
而在登月舱降临月球表面半个月，完成一系列的任务之后，登月舱携带着月壤和机器人，从月球表面升起，向着月球轨道飞去，至于基站和无人机，则是停留在原地，直到下次才有可能被使用。
返回发动机喷发着火焰，强大的推力带着返回舱返回太空轨道，然后经过绕月飞行一圈后，开始与指挥舱、服务舱进行交会对接，整个对接过程都是无人操作，直接通过地面的指令，进行高精密的对接。
随着登月舱的机器人将月壤搬运到服务舱，服务舱与指挥舱、登月舱进行分离，指挥舱与登月舱作为一体，他们将留在月球轨道，绕月飞行，它们具备着卫星的功能，充当着卫星，同时也是备用。
服务舱的火箭发动机开始推动着着服务舱向着月球轨道前进，与地球前往月球需要进行近月制动不同，回到地球不需要进行制动，因为地球的吸引远远大于月球，到了地球轨道再进行变轨减速即可。
完成了地月迁移轨道，进入地球轨道，服务舱开始进行绕地球飞行，飞行了一圈后，服务舱开始从太空向着地球飞去，穿过了大气层，在预定高度的时候，减速伞开启，通过不断减速，最终服务舱稳稳地落在了蒙古草原预设的着陆点。
刘一辰，全场参与了整个‘嫦娥1号’飞船发射、登月再回返的全过程，他为这一次任务的成功，也感到激动。
此次的成功，代表着华夏完全掌握载人登月的所有技术，各项指标都达到预定的目标，甚至表现更加的优秀。
当然，在进行载人登月之前，华夏还会开展两次无人测试飞行，再确保航天员有着安全保障的情况下，才会执行载人登月，这也是为了航天员的生命安全做考虑。
没有人希望出现航天灾难，每一次航天灾难，造成的损失都是巨大的，而且往往出现航天灾难，想要挽救都极其困难。
而为了尽可能地保障航天员的生命安全，在进行总共三次的无人测试飞行的同时，为了尽可能完成研究任务，三次无人测试飞行的登月舱、指挥舱，都会预留在月球轨道，组成一个‘广寒宫’空间站，作为月球轨道的空间站，从而形成‘天宫’空间站与‘广寒宫’空间站遥相呼应，后面的航天员去月球，不再是从地球直接过去，而是先将航天员送到‘天宫’空间站，然后在‘天宫’空间站乘坐着飞船前往‘广寒宫’空间站，在那里在换乘登月舱进行登月。
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