华夏的市场反哺他们本国那些‘虚弱’一些的本土企业！
在这个过程中，如果华夏的一些企业想要研发突破，他们也会用各种手段阻止！如果还想要继续赚钱的话，那就只能听他们的
一个是躺着就能赚钱，另一边支持国产供应链的话，自我研发，这部分躺着赚钱的项目可能就此消失，而且还可能面对先进的‘国际汽车’企业的狙击！最终大概率失败！
回顾过去华夏汽车行业发展，其实也能看出来，真正能带动国家企业发展的，主要还是那些民企！！
不过在这个过程中！那些合资车赚取了超额利润！远高于那个所谓的五成利润！
用一些简单的算法，比如说，一辆车卖20w，合资公司这边核算的车成本13w，最后利润是7w！
国内车企能拿到3.5w，然后这3.5w可能还得缴纳一笔专利使用费啥的，再交出去1w多，最后实际到手2.5w利润。
而外资呢，同样是3.5的利润分成，再加上1w的专利费，再加上零部件那块儿很可能还有5w+的利润，所以最终，他们到手的利润是9.5w
所以，看似五五分，实际80%的利润都被拿走了！而这80%的利润养活着他们本土大量的高薪就业以及研发投入！
吴舟直播内容，在互联网上疯传！引发的讨论声很大！
“吴舟直播被封！”
“吴舟直播到底说了什么？“
“如果我们反对内卷，那么支持国产！就是反对内卷的第一步！”
“爱英集团董事长吴舟公开宣称，性价比是一味毒药？”
“华夏首富吴舟首开直播，‘嘲讽’性价比！”
“菊厂扶持供应链，性价比打击供应链？”
“消费者是应该支持昂贵的国产，还是优质的‘性价比’？”
无数的标题党满天飞！
各种自媒体小文章，小视频，更是一个赛一个！标题内容五花八门！争议很大!
这次的话题热度，吴舟可是一丁点的精准流量也没用，就直接霸榜了热搜前十的五个名额。当然这些热榜也就持续了十分钟不到，就被全下掉了，甚至相关讨论也被暂停！
就好像是吴舟被‘封杀’了一样！
官方的态度还是很明显的，不能狭隘的进行市场保护主义，温室里的花朵，根本经受不了自由市场的摧残。
这一点从华夏国内的汽车格局就能看出来。
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