芒果下达了他第一道和战争有关的命令：让外交部长齐亚诺前往柏林与希特勒展开石油换商船的谈判。
第一次世界大战结束后，为了防止德国海上力量的复兴，英国人不但扣押了大洋舰队，而且还摧毁了德国的造船工业，瓜分了德国的商船队。但是，在德国工业界的努力下，到二战爆前，德国已经拥有一支规模不小的商船队。其中包括油轮31条，吨位共计202221吨，占世界总量的19%（38年6月劳氏船级社数据。随着二战的爆，英国海军对德国的封锁，这些还在海外航行的德国商船就将会成为了英法战舰眼中的盘中餐。所以，急切希望扩张本国商船队的意大利人就打起了这些优质德国商船的主意。按照芒果的想法，慷慨的希特勒一样会同意用这些原本注定被击沉或俘获的商船换取一些他比较感兴趣的意大利商品的，比如利比亚出产的优质阿拉伯轻质油。
现在，利比亚的油田每天可以出产8000万吨石油，再加上阿尔巴尼亚的产量，意大利人控制下的油田为他们每年提供330万的石油。其中意大利本国大约要消费掉230万吨，剩余的100万吨可以用于出口。
9月4日，齐亚诺肩负着了意大利独裁者赋予他的重任来的了博览。不过，国务缠身的希特勒没空亲自接待这位来自意大利的贵宾，所以负责接待他的德国国防委员会委员鲁道夫?沃尔特?理查德?赫斯先生，就是我们说熟知的副元阁下。双方的会谈在友好的气氛中进行，对彼此感兴趣地国际问题进行了深入的交流。
无疑这是一次简单但是富有成效的会谈。在短短的二十多分钟时间内，56艘正处在地中海航行的德国商船就变了主人。当日晚上，按照来自海军总司令的雷德尔海军上将的命令，这些船只先是被德国海军征用。不过，万字旗没在这些船舶的桅杆上停留片刻，船长们又升起了绿、白、红三色的意大利国旗。因为，德国海军已经将这些船舶出售给了意大利人。虽然，在一般人看来这个过程显得多余，但是严谨的德国人还是一丝不苟地注意着每一个环节。
就这样，56条总计20万吨的商船连同上面货物成为了意大利人的财产。而意大利付出的不过是向德国提供10万吨的原油。再算上为了从德国获得煤炭而支付的石油，意大利现在每年要向德国出口60万吨原油，这差不多相当于意大利可出口石油的60%。
虽然，意德之间的《石油新约》并没有公开，但是嗅觉敏锐的英国人还是嗅到什么。就在齐亚诺回到罗马的次日，英国驻罗马的大使向意
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