转之外，大部分的校舍已经成为遗址。除了接受教育的儿童和养着猫狗的老头老太太，再很少有人光顾。
成片的合抱粗的银杏树，叶子边缘开始泛黄，六七层楼高的杨白蜡早有叶子耐不住开始飘落，除了个别高楼脱出树林，这里几乎成了树的海洋。偶尔有戴着眼镜的和钟黎妹妹差不多大的少年，抬头望向无边的叶子，钟黎知道，他们眼中的那个世界，和自己不同。
穿过学区以及相对低矮的科研区域后，巨大的可以和其后山脉并立的车站老远便出现在钟黎眼前。这个车站已经有四五十年的历史，但除了B市的其他大型公共建筑，很难再找到类似体量的建筑物。
一百年前，这里兴起了一股建造巨大建筑的风潮，起初这些建筑只是为了应对巨大的人流而兴建的大体量公共建筑，但随着这样的建筑一个又一个接连出现，体量巨大的意义便从单纯的满足人群使用，变成了彰显城市魅力和国力的象征，就同中世纪人们兴建的巨大哥特式教堂一样。
B市西北的车站正好赶上了那股风潮的尾巴，成为了如今世界上现存最高、最大的车站。原本设计的四十八座月台，如今只有不到一半在正常完成工作，而原本设计的可满足日发送三十万人次的承载力，如今每天只需承担平均三四千人次的客流量。
不过，这道并不是城市衰落，而是时代已经变了，再不是那个需要面对面才能解决问题的时代，而是一个只用数字就能模拟一切，承载一切的纪元。