和打造。
比如完全体的碳纤维外壳，战斗机铝合金外皮框架。
还有超级风洞的测试，气动力布局的高级设计师。
以及能够打造超级跑车，进行测试的，全球最顶级的超级汽车工程专业团队。
这些都很显然，需要很大的人脉和能量才能够做到。
而除了这些，钱到反而是次要的了。
那些需要获得的各种专利，悬挂，变速箱，发动机这些，也倒是很容易就能够谈下来。
毕竟就是一辆车而已，靠我们的人脉关系，差不多就能够搞定了。
而就算搞不定，那就大不了收购几个专业的汽车公司。
然后协调别的专利授权，或者直接生产。
大不了到时候赔钱就是了。
而除了这些之外。
在排除掉前期投入之后，生产一辆这样的车，也就亏个四五千万美元。
这道不算是什么了。”
“……”
谢金的话音传来，车内，阿尔和瓦莉莎，全都有些震惊无言的说不出话来。
倒不是谢金这个思路和方法不行，不能够实现。
也不是这个思路和方法没有价值，不能够成功。
关键问题也不是这个。
而是，这个公司，怎么看都根本就不赚钱。
不说这个公司了，只要去看看那些欧洲的独立豪车品牌，现在过的多惨就知道了。
兰博基尼，阿斯顿马丁，玛莎拉蒂，有一个算一个。
除了法拉利，保时捷这种背靠大集团的，活的还算滋润一点之外。
其他的有一个算一个，哪个不是苦巴巴的守着盼着，然后过苦日子的。
为什么？
因为要维持高逼格的品牌和跑车，就需要足够高的品质和性能。
而足够高的品质和性能，就需要足够强悍的团队，材料，技术，这些全都缺一不可。
而且你为了维持高逼格，还不能够比别的厂商差太多。
不是你获得了品牌之后，就可以完全躺着赚钱的。
这不是的，有钱人都是很精明的，并且有辨别能力的，没有那么好忽悠。
没有一定的价值，你的给他的感官不行，哪个豪车不是买，人家凭什么买你的？
然后这就造成了一个后果。
顶级豪车品牌，为了维持高逼格，必须要大投入，各方面顶级的专家，
…。。