公主号开始缓缓前进，然后速度越来越快！
推动皇家公主号航行的那两个螺旋桨也很夸张，单个直径可以达到六米多，重二十多吨……这就玩意，放在二十一世纪里也没多少国家能够独自制造。
因为大型船只的螺旋桨不仅仅大、重，还有着防潮防腐蚀的要求，最关键的是，这东西还是属于曲面加工……对加工技术以及材料要求要求是非常高的。
这个螺旋桨，某种程度上也代表着大楚帝国的高超大型零部件的顶级加工水准。
不仅仅是螺旋桨，实际上皇家公主号的诸多设备、零部件都是代表着当代大楚帝国里最顶级的技术，足以让后人叹为观止，比如锅炉，那玩意光是直径达到了四米多呢。
后人如果看见这东西，大概就是原时空二十一世纪的现代人，看到十九世纪末期的那一票两三万吨的豪华游轮差不多一个感觉……会有一种无法置信的感觉，人们很难想象一百多年前就能建造出来这种庞然大物。
而大楚帝国搞全球扩张三十几年，而作为全球扩张核心设备支持，也就是船只自然也受到了极大的重视，因此大楚帝国的造船行业相对而言，是要比其他行业发展的更加快速。
因为大楚帝国建造的皇家公主号，在技术上是能够做到比原时空十九世纪末期更强的……当然这个成本也得哗啦啦啦的往上涨，但是皇家公主号是用来干嘛的？从一开始这玩意就是作为皇室游轮建造的，至于商业应用那只是为了降低成本的措施……
因此皇家公主号，对比原时空一十九世纪末的油轮而言，要更大，更先进一些……不过航速上倒是没有超过太多。
主要是航速快一点慢一点也没太大的乘坐体验变化，但是成本以及对船只布局的影响却是超级大，因此设计师把更多的船只空间用来确保乘坐的舒适性，而不是单纯的加航速。
皇家公主号驶离码头，离开港口的海湾后进入整整的大海，而编队里的其他船只有一部分已经提前出发，有一部分则是在周围，还有一些则是从港口陆续出来。
视察舰队里有一百多艘船只，这编队航行也是个麻烦事，近卫军舰队那边的将领虽然很努力，并且已经提前一年开始学习，适应性训练，但是说实话实力还是有些欠缺……毕竟他们以前只玩近海作战而已，都没有出过远洋……更别说搞一百多艘船只的大型编队航行了。
因此虽然指挥整个编队的还是近卫军舰队的将领们，不过也有一大票海军将领以顾问的方式加入其中，为编队的
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