比亚蒂也曾找寻过他们夏为科技，想着和他们夏为科技公司合作研发智驾技术。
结果几年时光过去，比亚蒂从博视升级到了自研智驾技术，然后又开始与九州科技合作。
呼……
强迫着自己进行深呼吸。
于程东的脸色却是越发难看。
他现在心中还有个想法，那就是当初应该花天价，把九州科技收购！
可惜千金难买早知道。
而且比他还要心情抑郁的人，大有人在。
大米集团将资源梭哈到了自家董事长雷俊的「最后创业」大米汽车上。
结果车子一出来，虽然在市场上获得了一些讨论，但是真正购车的用户却不多。
而现在，看到比亚蒂与九州科技合作之后，雷俊眼神中也产生了一些犹豫。
是不是应该趁着现在大米汽车还算金融市场的宠儿，再多卖一点股份出去？
不然以后大米汽车卖不出去，研发投资的费用都收不回来的时候，再想卖出现在的价格，那就太难了。
比亚蒂，新能源车领域的大哥大。
九州科技，
蓝星科技制造企业的无冕之王。
两者一经联手，给市场抛下了一颗深水炸弹。
顾青在现场，并没有太过主动配合这些车友和游客们的互动。
这里不是他的主舞台，虽然Xi新能源公司的大部分股权在他的控制下，但他并不是主角。
尽管如此，顾青的表情还是一直在许多人的注视之中。
不论是比亚蒂的车友，还是那些自媒体博主，在激动之余，其实内心也有些悸动和担忧。
现在大夏新能源车才开始大步前进，在其他国家市场销售，比亚蒂与九州科技联合创建公司，并且还上市这种跨时代的革命性产品，大夏自主品牌的其他车企该如何存活？
或者说，Xi系列新能源车还是会遵循优质但限量的销售方案？
如果真像比亚蒂的王董事长所说的那样，量大管饱的话，恐怕新能源汽车市场又将迎来新一轮的洗牌。
王川符发不完价格，讲了一些革新科技之后，很果断的宣布发布会结束，并没有让主持人进场继续讲一些让游客们听研发的客套话。
发布会结束后，在王川符的亲自陪伴下，顾青与Xi系列新能源车进行了合影，并且试乘坐体验了一下自家公司出品的航天座椅，和现场的车友们互动了十分钟，然后就
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