是跑到游乐场玩过山车、蹦极等极限娱乐游戏，身体承受的巅峰峰值一般也不会超过3G。
在飞控系统没有更新之前，大名鼎鼎的F-35过载上限为7g
而火箭升空的途中，宇航员片要承受4G以上的过载，而对于外太空环境的诡异与危险，九州科技航空航天部门的这群科学家在检查了这群通过了未来战士项目的宇航员身体素质后，很是“体贴”的将他们的训练强度拉升到了理论上的最高程度。
火箭升空要承受承受4G过载，平时训练就从5G起步，一步步升级到宇航员在特殊环境中，也能承受9G过载，并且在承受9G过载的情况下，大脑仍然能保持正常的理性思维能力……
过载就是作用在飞行器上的气动力和发动机推力的合力与飞行器的重力之比。
公式为：过载=F/W，也可以理解为加速度*g。
而现在这个巨型旋转臂上面的宇航员就是在承受9G过载，并且还要在脑海中想出面前屏幕上的问题答案，当旋转臂的速度降下来之后，他们必须要在二十秒钟内选出所有题目的答案。
李莹，一位从大夏某战机退下了的铿锵玫瑰，年仅三十岁但经历与履历却是这一批宇航员名单中最出众的一小撮。
很多人都好奇这位铿锵玫瑰怎么会放弃在那边的大好前程，跑到九州科技来，在一个可能需要等待十年甚至更多年的项目上白耗时光。
在被问到这个问题时，这位容貌靓丽但眼神坚定的飞行员抬头望天，回答道：“我想到月球上去，实现我爷爷当初的梦想，将照片放在他的墓碑前。
同时这也是我的梦想，当初考飞行员是因为航空航天集团对女性宇航员的招聘要求太高，我只能这样曲线完成任务。”
普通人或许会将这种话当做玩笑和话术，但是此次能进入九州科技宇航员储备名单的这三百位精英，还真就有大部分是怀揣着这种梦想进入这个项目的。
考虑到项目参与人员的生活和工作，这些在九州科技公司有其他工作的精英们可以选择在原单位停薪留职，然后全身心参加宇航员训练工作。也可以选择做三练四或者是其他调整方案，领取双份工资福利。
为了心中的梦想，三百位精英都统一选择将所有时间放在训练基地，日夜加练。
至于谈恋爱、工作应酬？
统统没有！
为了能够在太空舱中胜任各种科研工作，他们不仅要参加各种体力训练、过载训练，还要学习各
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