而且说到后面，阿莱西还不单单只是讲解了赛道，甚至把自己一些心得，都毫无保留的告诉了张一飞。
“除了本身操控之外，还有一些场外影响因素，比如说酒店下面的费尔蒙特隧道，光线明暗变化很大，有几率会出现瞬间致盲的情况，所以要注意自己视线的焦距。”
张一飞下榻的酒店，就是建立在摩纳哥的比赛隧道上面，这跟新加坡的人工隧道不同，是一条真正的街区隧道，光线明暗变化非常大。
2004年如日中天的舒马赫，就是在隧道出口位置，被明暗交替晃了眼的蒙托亚，给撞到了护栏上面，不得不遗憾退赛。
所以每次经过费尔蒙特隧道的时候，一定要注意视线焦距，否则哪怕不撞别人，也很容易自己在冲出隧道的时候，撞在赛道的护栏上面。
“另外就是能不能拿下摩纳哥大奖赛，除了实力之外，很多时候真的需要一些运气。不说频繁的安全车出动会影响成绩，哪怕就是被慢车给阻挡，没有足够的通过空间，都可能改写最终的结局。”
“所以最后能说的，就是祝你们好运。”
没错，当没有塞纳跟舒马赫那样碾压众生实力的时候，运气就成为了关键点。
摩纳哥很多狭窄路段，让许多慢车想要让出一条超车路线都难。甚至运气特别倒霉的情况下，遇到一辆被套圈的车辆，都只能老老实实的跟在后面，走出特别狭窄的路段才能超车。
就如同阿莱西所说的那样，当一切都准备好的时候，就看运气什么时候降临。
听完阿莱西对摩纳哥蒙特卡洛赛道的经验跟理解之后，张一飞和阿隆索两个人没有浪费时间，立马就在赛车模拟器上，展开了对比训练。
同时在训练的过程中，科塞尔跟阿莱西两个人，也是全程进行指导。毕竟明天就是摩纳哥大奖赛的练习赛，已经没剩下多少时间了。
最终的训练效果，可以用立竿见影这个词来形容，当夜幕降临的时候，无论是张一飞，还是阿隆索，模拟上面都跑进了1分44秒领域，单圈速度足足提升了0.5秒之多。
这个圈速虽然还没有打破舒马赫创造的赛道记录，但比之前慢1秒多要好太多了，至少有了竞争之力！
有了这个基础，加上明后两天的练习赛，张一飞终于有信心，自己在这条F1皇冠上的明珠赛道，跟舒马赫掰下手腕。
晚上十一点半，当张一飞结束一天的模拟器练习，准备回到自己房间休息的时候，在走廊上看到了阿莱西
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