了，蒙托亚不会像个新人菜鸟一样，找借口帮自己去解释。
因为他知道，自己是没有发挥出全力，但张一飞同样也是如此。终究在保留的状态下，自己还是输了，只能说还是太小看中国车手，时隔三个多月归来，他并没有变弱。
“蒙托亚，你现在就认输了吗？”
西蒙兹没有了之前安慰的语气，开始变得严厉起来。
最快圈速慢一点没什么，练习赛而已，决定不了最终成绩。
但是没了气势认输，这一点西蒙兹就无法接受了，威廉姆斯可是创造了王朝的顶级车队，从不示弱于人！
“我只是承认练习赛失败，但我绝不认输！”
“这才是威廉姆斯车队应该有的样子，别忘了你是冠军！”
“当然，我是冠军！”
失败的沮丧，被这一句冠军给一扫而空。这就是蒙托亚最大的力量源泉，他有着印地跟一级方程式双料冠军头衔。
冠军不只是一个名号那么简单，它还代表着身份、荣誉、实力、底气！
登顶过的车手，哪怕就是表现的再“捞”，其他对手都不敢小瞧。
后世只会抱怨的头哥阿隆索，赛道上开“养生车”的基米·莱科宁就是最好的例子。哪怕明知道他们巅峰已经不在，但当这些老家伙成为对手的时候，你永远都不敢用新人菜鸟的眼光去看待他们，因为他们曾经是最强的那个冠军！
相比较蒙托亚还有着自己的力量源泉，基米·莱科宁现在就明显要惨多了。
三个人的舞台，他成为垫底的那个配角，比张一飞慢了差不多0.3秒，比蒙托亚也慢了0.2秒。
基米没有蒙托亚的冠军光环加身，创造“三级跳”历史的影响力跟成绩，也是被最近两年的平庸表现给磨光了。
赛季开始的时候，基米还能跟张一飞被称为赛道双子星，并且还战胜了中国新人，捍卫了自己的头衔跟荣耀。
但是现在赛季快过去了，基米十几站比赛下来，巅峰时刻居然还是澳大利亚大奖赛的双子星之战，这就让很多他的粉丝，感到难以接受。
甚至面对其他车迷嘲讽的时候，很多基米的粉丝都抬不起头来，反驳都是那么的无力。
“基米，飞跟蒙托亚都已经离开赛道了，你也进站吧。”
“不，我还想冲刺一下最快圈速。”
基米·莱科宁话不多，面对外界都是冷冰冰的态度，所以被称之为“芬兰冰人”。
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