果害怕压力的话，那还当什么F1车手呢？”
张一飞笑着回了一句，压力这种东西是最影响车手发挥的，但同样也是最微不足道的心理因素。
原因很简单，克服并且战胜压力，是一名顶级车手应该具备的必要心理条件。
只听说过车技不行成为不了F1车手的，从来都没有听说过哪位F1车手扛不住比赛中的压力。如果有这样的车手，那么他会在第一时间，就被这项赛事给淘汰！
张一飞是一名新人，但他却有着挑战世界最强的勇气！
“我知道你们担心什么，但是就如同右京所说的那样，三停战术将是最快的方案。那么毫无疑问，法拉利、迈凯轮、威廉姆斯这些车队，必然会选择最快的赛道策略。”
“舒马赫厉害吗？法拉利车队的实力强不强？我想在座的心中都有答案。既然我不如舒马赫厉害，普罗斯特车队目前的实力，也做不到匹敌法拉利车队。”
“那在对方选择最快的三停战术前提下，我们还选择最慢的一停战术，这是比赛还没开始，就决定要认输了吗？我不想还没开战，就成为一名逃兵。”
张一飞用着平和的语气，慢条斯理的把这段话说出来。但是这段并不激烈的言论，却给在场的车队策略组成员，带来了很大的心理冲击。
没错，本身各方面都不如对手的前提下，还没有孤注一掷、破釜沉舟的勇气，这是比赛还没开始，就等输的局面了。
唯一有获胜的可能性，就只能寄托在对方失误或者赛车故障上面。可能这个时代赛车故障率确实高，但回头想想，普罗斯特的JS53赛车，就比法拉利车队的F2001型号赛车故障率低吗？
说不定对方还没有出现赛车故障，自己赛车就已经在赛道上歇菜了。
“如果选择稳妥策略，你还有机会拿到积分，或者说进入到前十。选择三停战术的话，很有可能倒数甚至是退赛，你做好这个心理准备了吗？”
普罗斯特开口反问了一句，这同样是摆在张一飞面前的选择。
“一停战术很难拿到积分，没有积分的情况下，前十跟倒数第一有多大区别吗？”
同样，张一飞把这个话题反问了一句，可能前十名声好听一点，说不定还能得到很多人的称赞跟夸奖，毕竟大多数人没指望张一飞能首站就拿积分，甚至是登上领奖台。
前十，就是他们的心理期待，做到了就算是合格。
要是倒数成绩的话，毫无疑问将会掀起
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