时候，阿虎跟志哥两个人，直接被调往车库，接受首席技师查理的培训，争取在下一个赛季来临之前，成为一名合格的F1技师。
科塞尔跟山本右京两个人，开始接触普罗斯特车队庞大的数据库，只有了解这些东西，才能完全的融入车队，更好的服务于车手。
至于张一飞他自己，也是没有闲着，关于F1赛车的所有基础知识跟操控，他都必须在冬歇期里面全部学会，这样才有征战明年F1赛季的资格。
除了理论知识跟数据学习之外，张一飞还多了一个任务，那就是每天都要开赛车模拟器。
要知道F1大奖赛位于世界各地，车手不可能全球到处飞去熟悉赛道。而且后世FIA为了平衡强队跟弱队之前的差距，严禁车手上赛道私训。
为了解决这些问题，赛车模拟器就诞生了，它由一个真实的F1座舱，加上环形屏幕组成。
模拟器的数据库里面，有着所有F1赛道的数据，车手可以通过模拟驾驶，足不出户的熟悉全球赛道。简单一点来说，就跟在游乐场里面，开的那种赛车游戏机差不多。
当然，相比较普通赛车游戏机，F1赛车模拟器的技术含量，就远远不在一个档次。特别是驾驶座舱，所有的力度反馈，都跟正式赛车没多大区别，力求给车手带来最真实的体验。
驾驶感受上是差不多，但是受限于这个时代的科技，显示效果方面就要差许多。还是传统的多屏组合，而不是后世的超大型曲面一体屏，让张一飞看的很别扭。
但这年头有模拟器开就不错了，还能要求什么自行车？毕竟F1赛车试跑的花费，要远远的超过初级方程式，不可能做到天天上赛道训练。
所以赛车模拟器很多时候，就是F1车手唯一的训练方式。