衔都不知道有多少个了，分站冠军也配有牌面？
可以这么说，没跑之前，安组利的想法跟张一飞是一样的，都不怎么看得起对手，认为自己可以吃定对方。
震惊归震惊，此刻安组利的心理状态，却并没有什么技不如人的想法。
整条东望洋赛道6.2公里，起步只是占据着很少的一部分，更别说赛事规则要跑5圈才算结束。安组利有着绝对的把握，以自己对于东望洋赛道的了解，能随着比赛进行下来，轻松找到机会完成反超，现在不过是一个开始罢了！
狭窄的澳岛街道，加上夜晚的能见度降低，昏暗的灯光下用着上百公里的时速，对赛车进行着各种极限操控，是一件高难度的挑战。
但这对于张一飞来说，却并不是一件多么艰难的事情，因为通过之前的试跑，加上谢天成跟山本右京两份赛道数据，张一飞不敢说什么了如指掌，但绝对不像是刚接触东望洋赛道那么陌生。
抛开驾驶车辆的不同，张一飞尽可能用自己的极限，模拟着方程式赛车的过弯路线，以及可能会遇到的一些问题。完全没有把这当作是一场比赛，更没有把安组利给放在眼中。
安组利本来对追上并且超越张一飞很有信心，结果几个弯道下来，他发现自己好像并没有缩短跟张一飞的车距，好像还隐约拉开了。
这种细微的变化，开始冲击着安组利的自信心，如果说起步阶段被领先，还能找到各种借口的话。那么现在还能被拉开差距，那就只能证明一件事情，就是张一飞开的比自己要快！
赛道上面荣信车队的观测点车手，并没有察觉到双方正在扩大的细微差距，所以他直接播报道。
“两辆车一前一后的穿过了几个小弯道，张一飞此刻依然处于领先状态，不过安组利却咬的非常紧，几乎没有什么明显的差距。”
听到这句播报，留守现场的那些支持安组利的车手，都开始反击说道：“听到了吧，我就说起步被超越是个意外，双方的车距根本拉不开。”
另外一名车手此刻也补充道：“别忘了安组利还有东望洋大赛冠军的头衔，他对于这条赛道熟悉程度，要远远的超过张一飞，好戏才刚刚开始，他一定会超回来的。”
他们的话语，自然是引起了张一飞的支持者不满：“得了吧，车距没有被拉开，不代表着车距被缩短了。安组利占据着熟悉赛道的优势，结果弯道还是追不上张一飞，这就证明车手飞比鬼佬强！”
“没错，如果弯道都追不上，
…。。