道门。
只不过因为实力所限，马青骅没有成为一名正式车手获得上场机会。而且也没有拉到大笔赞助，走付费车手的渠道。
最终只能从方程式赛场上黯然离开，进入到花费更低的房车赛事。
但塞翁失马，焉知非福，马青骅在房车赛上面取得了很不错的成绩。不仅国内房车锦标赛成绩显赫拿到冠军，就连WTCC（世界房车锦标赛）都拿过两个分站冠军。
只是马青骅拿冠军的时候，WTCC已经处于半死不活的状态，没几家厂队愿意参赛，含金量下降很严重。
但19年他参加改组后的WTCR，再次拿到分站赛冠军，含金量就高的多，基本上奠定了国内房车赛第一人的地位。
同样也是在世界顶级房车手里面，中国车手有了一席之地，算是一个历史突破。
第二天早上，团队成员都在餐厅集合，这也算是张一飞他们的习惯了，把早餐时间变成了“会议”时间。
武田纯子有着很重的黑眼圈，明显昨天晚上没睡好，因为她不单单要跟丰田公关部门联系，还要从雷诺方面调取马杜的车手资料。
甚至还要跟丰田欧洲赛事组织沟通，看能不能获得马杜的背景资料，所以昨晚上忙碌到很晚，基本上没怎么休息。
“一飞，这是关于19号车手马杜的详细资料，你可以看看。”
说完，武田纯子把一叠打印好的文档递给了张一飞。
张一飞接过武田纯子手中的资料，然后打开仔细看了起来。
马杜是意大利人，今年16岁，从8岁开始接触卡丁车，参与过德国卡丁车大奖赛、摩纳哥卡丁车大奖赛跟Elf Masters等等卡丁车赛事。
但是马杜的卡丁车赛事成绩并不好，只登上过一次领奖台，其他时候都是在中游靠后位置游荡。
他之所有能一直坚持下去，甚至还进入到了雷诺2000欧洲杯，是因为他有着强大的背景，再一次验证了方程式赛车，就是一个拼爹的游戏。
马杜是F1米纳尔迪（Minardi）车队创始人，詹卡洛·米纳尔迪的儿子，他的全名叫做马杜·米纳尔迪。
米纳尔迪车队算得上是方程式赛车里面的老牌车队，1979年创建，从欧洲的F2锦标赛发家，然后一步步发展到85年，最终进入了F1车队序列中。
这个车队在后世国内并不知名，因为成绩常年处于稀烂垫底的位置，从来都没有拿过任何一次杆位跟分站领
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