街头赛车跟山道还有场地赛不同，车技在这里没有占绝对的比例了，因为街头有着第三方车辆出现，任何意外场景都有可能发生，更多考验车手对于路线的选择跟预判。
所以副驾驶坐人这种情形，更多也是见于街头赛车，因为街道不会出现频繁大幅度的加速跟减速，所以多一个人的重量，对于普遍200匹马力以上的跑车来说，加速跟制动影响不大。
这次张一飞没有选择跟以往那样慢悠悠的起步了，因为他想给包括林少在内的所有港岛车手立威，不要总拿鼻孔看人。面对嘲笑生不生气是张一飞的选择，但是不生气不代表可以被人肆意嘲笑，特别是被一群菜比嘲笑！
300ZX这一脚油门下去，发动机转速直接被张一飞给一档干到7000转的红灯区，旁边法拉利355的速度也不慢，但是在起步反应上，跟张一飞有着明显的差距。
双涡轮增压的引擎开始疯狂咆哮，张一飞没松油门，直接补油升二档，让发动机转速一直维持在5000—6000转之间，高转速能让发动机一直保持着最大的扭力区间，最大限度的减少换挡所带来的动力损耗，也能在刹车减速之后，更快获得加速度。
一个起步阶段，张一飞就领先了林少一个车头，第一个换挡时间过后，张一飞已经把林少给甩在了身后。至于那些想要跟张一飞他们比试一下的其他港岛车手，更是被拉开了一个档次。
谢天成此刻内心里面波涛汹涌，这一次他终于直面感受到了张一飞那堪称职业车手一般的实力。因为单从车型上面来说，300ZX面对法拉利355，是处于劣势地位的，而起步阶段两辆车对比，那更是劣中劣！
300ZX的马力数字，其实就是它的型号名字由来，也就是刚好300P，只有日本版本是280P。而法拉利F355好歹也是个超跑，拥有着高达380P的大马力。
马力上面的差距其实还不是重点，这两辆车都堪称暴力，但是涡轮增压在起步阶段，涡轮没有建立足够的压力之前，是比不上大排量自吸的，这就是所谓的涡轮迟滞。所以在起步阶段，大马力的法拉利F355，理论上有着绝对优势。
结果没有想到，张一飞硬是靠着技巧操作，通过跑前不断的轰油门建立涡轮压力，然后完美的让转速保持在大扭力区间，直接起步阶段就赢了林少的法拉利F355。想当初张一飞在七星山道上那慢悠悠的起步，这是放了多少水啊？
档位开始攀升，引擎的轰鸣却丝毫没有减少，车速
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