杨弘毅和魏鸿坤所研制的DSI进气道自然是具有开创意义的，也正因为如此，卢嘉栋很想将这个在后世才得到大规模应用的空气动力学技术，冠以中国人的名字，并永载史册，就如同当年的“万山导轨”一样，只要提到这个名字便会想起枪械上的“鱼骨排”，所以他才会第一时间想到用两位老专家的姓氏来命名。
然而令卢嘉栋意外的是，无论是杨弘毅还是魏鸿坤，都坚决拒绝用自己的名字命名，这其中自然有军工人员的保密制度，但更为重要的是，两位老专家的大公无私，几十年来他们不为名不为利，放弃国外的优厚待遇，千辛万苦回到百废待兴的祖国，为的就是能够让这个叫中国的东方古国能够重新焕发出昔日的荣光，只要祖国能够富强，他们愿意放弃一切，哪怕是最为宝贵的生命！
既然如此，那小小的命名自然无法进入两位老专家的法眼，相比之下，他们更关心的则是这项极具潜力和价值的新技术，在新机的应用效果能否达到理论预期，对于这一点，卢嘉栋也很期待，但对于两位老专家拒绝也不免有些遗憾........
不过卢嘉栋这份遗憾并没有持续多久，便被另一个更为震惊的技术成果所取代，而带来这个技术成果的不是别人，正是如今高新机项目的总设计师程远航，只不过他这次拿出来并不是有关大飞机的技术创新，而是一项对未来航空产业极具影响的生产工艺——脉动式生产线.........
“当年在美国的时候，看着汽车工厂里的流水线作业，就觉得很震撼，后来在他们的船厂里，也有类似的生产流程，所以我就在想，咱们飞机制造能不能也能搞出一种流水线式生产方式！”
江左省长州市郊外，刚刚完成厂房改造的飞机修理厂内，卢嘉栋站在宽大的飞机总装厂房内，看着面前的一座高大的移动式飞机组装台，微微有些出神，以至于程远航的话，都没有怎么听得清楚；
虽然已经有了先前杨弘毅和魏鸿坤所研制的DSI进气道的惊叹，但当有些粗糙的脉动生产线映入他眼帘时，卢嘉栋还是为不免被深深震撼了一把，要知道脉动式生产线可是世纪之交航空工业革命性的技术成果；
相较于传统的机库是飞机生产线，脉动式生产线不但将原本凌乱的工序和零配件供应体系进行了优化、整合，提高了生产效率，而且将飞机装配合理的分化成工时相同，工时相等的几大步骤，
正因为如此，飞机生产便如同汽车流水线一样，工人们只需要专注于自己岗位的工作，做好相关
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