之间，营速，中间没有停留站。
两站之间总共159km行程，如果按照时速300公里的话，两站理论用时为31.8分钟，但由于列车0-300km/h加速所用时，以及经过一些限速点，实际旅行速度必然会比理论速度低许多。
星海集团和H城ZF同时公布了7月22日下午三点钟的试车。
时间过得很快，就到了试车当天下午两点半。
此时，XHRH-500列车已经进入一站台轨道，站台上，沐阳、星海集团高层和当地ZF领导在聊天，他们已经在车内溜达了一圈。
他今天不会上车体验，真正上车的有几个科研人员，还有驾驶员。
车上有跟踪拍摄设备，全程跟踪，而且今天有星网跟踪，星海集团在H城东站的一个办公室里布置有监控中心，可以实时观看得到列车行驶情况。
谁也不能保证今天试车不出现意外，但有些媒体记者为了曝光，根本不怕死，希望能够上车跟踪，不过星海集团不同意。
得不到同意，有些媒体记者只好找一些列车经过点观察。
是的，在列车沿途方向上，目前已经有数十万民众等候。
星海集团和当地ZF也没法，阻止不了，而且，民众观察点远离路线，也不会有什么安全隐患。
下午三点钟，试车准时启动。
列车缓缓启动，星海集团高层和当地ZF领导在站台上看着列车很快消失在远方，心中都有些紧张和期待。
在车内，科研人员和驾驶员都十分专注，紧盯着各项数据的变化，随时做出反应。
“走吧，到监控中心观看。”
星海集团高层和当地ZF领导在火车站领导的带领下，来到监控中心。
这才过去五分钟时间，列车速度已经提速到了300公里。
“这提速很快嘛！”
“正常加速吧，应该到平直路段了。”
众人在讨论着，可以看到列车的实时速度和沿途风景，只不过，沿途近处风景看起来有些模糊不清，只有非常远的风景时才能看清楚。
当然，还有两个屏幕上，那是从星网调的实时图像，可以一清二楚看得到列车走到哪里了，大概速度情况。
他们刚聊完两句，时速已经提到了350公里。
又过了十几秒钟，450公里了。
“哇，455了！”
“480了！”
…。。