拿下戴伟的过程异常顺利，毕竟对于尚处于起步阶段的共享单车项目而言，还远远没有达到可以与资本讨价还价的地步。
甚至，想要得到资本的眷顾，还需要劳心费力的去说服人家才行，因此对于这种主动送上门来，还格外“慷慨大方”的资本，戴伟实在是没有任何拒绝的理由。
也正好省了他再去说服投资人的功夫，有了这一大笔钱到手，ofo小黄车想要迅速扩张，实现占领京城20余所高校这个目标，自然就是轻而易举的事情了。
而再下一步的目标，戴伟自然而然还是将目光放到了其他一线城市的高校群体上，只有进一步完善和改良产品，才具备投放社会面的基础。
尽管跟陆四方这个投资人聊得轻巧，但是想要在社会面上见到小黄车的身影，显然短期之内还是不可能实现的。
目标要有的，但是路还是得一步一步扎扎实实的走才行，就跟这自行车一样，一脚一脚蹬，才能向前嘛。
至于资本的作用，顶多就是起到站起来蹬的效果，跑得快一点，但也不至于让单车可以飞起来。
将陆四方一行人送走之后，戴伟颇有几分意气风发的气概，一旁的联合创始人薛丁同样心潮澎湃，“我们这么容易就拿到了200万美刀？”
“按照这个股份算的话，那我们公司的市值岂不是已经达到几千万了吗？这满打满算，我们这个创业也才不过一年多的时间吧……”
哪怕是同为北大学子，薛丁依旧觉得有几分不真实的感觉，有种……钱太好挣了的感觉……
毕竟，现在ofo小黄车也仅仅只有2000辆单车投放在北大校园之中，并且其中不乏一些是北大师生将自己的单车共享到平台上，由他们统一改造的。
而目前的ofo小黄车，还循用着用车牌标记每一辆ofo小黄车，使用者需要在共享平台上输入对应的车牌，才能获取到相应的密码进行使用……
而之所以能够在北大校园之中起到不小的反响，在薛丁看来，最主要还是因为这是一种新鲜玩意，很容易在校园之中掀起一股使用潮流来。
毕竟，学生群体天生就是对新鲜玩意儿的接纳程度比较高，这也是他们经过调研后，将产品定位在高校群体上的主要原因。
“以前总在学校听说，哪位学长还没毕业，就已经在互联网创业，身家千万之类的，没有想到这么快就轮到我们了。”戴伟也是跟着感慨了一句。
拿到天使轮150万资金的时
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