王者荣之前没有参与海军航海，但是在很多关键技术方面，譬如指北针、六分仪、钟表之类的，也都是王者荣根据自己在研究所图书室电脑上查出来的资料，率先做出来的。
王者荣还提醒海军诸将，一定要根据时间方向和参照物，在探索航海的时候，一定要绘出海图，海图经过一段时间的积累，经过比对就会得出精确的航线……
如此航海几十年，大汉便会成为海上霸主，航海技术将会十分成熟……
王者荣读书的时候也曾了解过正史上的航海知识！
宋元之前，远航一般就完全天上的参照物和司南，航线准确度不确定……
卫温东渡，本来是要去找蓬莱仙岛的，结果去了台湾……
鉴真东渡，只是大致方向往东走，但没法确定具体的航线。
南宋海图很明确地标明了如何使用四分仪导航，四分仪有点像当今的经纬仪，要与司南共同使用，误差经纬度虽然很高，但基本上航线可以标明在海图上，可以让外海远岛成为远航的补给。
四分仪的广泛应用也是蒙古船队得以进攻日本的先决条件。
而到了明朝，六分仪和转桅技术由葡萄牙等国引进之后，船队的远航能力得以实际的加强，六分仪的误差就很小了！
到了郑成功时代，实际上已经运用了安装有指南针的八分仪，理论上来说，当时的航海技术，即便航行到欧洲或者北美也应该不是难事……
刚开始的时候，航海方面的事，在王者荣的脑子里也只是一个印象化的东西，经过东吴方面经验十分丰富的水手指导，再加上自己指出的精确罗盘和钟表，在海上一段时间之后就做出了六分仪……
如此一来，技术就已经完全具备了远航的条件。
然后经过一段时间的经验积累，就现在来说，在远航能力方面，大汉海军依靠先进的仪器和一定的经验积累，已经超越了原江东水军和商队那些经验十分丰富的水手，毕竟他们远航靠的是长期以来摸索的经验以及对星象、气候和大海的熟悉……
大汉“复兴号”凝聚了大汉工匠的集体智慧和近一段时间技术进步的结晶，大海工匠创造性的把矛隼结构用在了钢构方面，铸件套起来，再加上龙骨技术经过一段时间的摸索，已经有了长足的进步，所以复兴号船长二十余丈，宽六丈，两台巨锅炉，两个蒸汽轮机推进，最大航速二十四节……
这是大汉第一艘真正意义上的蒸汽轮船，他已经完全摆脱了风帆，而且速
…。。