否则你就不是车神，而是神了。这种事，现实根本不可能做到，只有神迹才可以。”
“你这么肯定？”
罗斯点头。
“首先，猛踩刹车，车头会降低，但这样的降低并不会太大。每辆车的悬挂系统，都不允许出现太大幅度的变化，否则这样的悬挂根本不合格，也没用。”
“我们做汽车特技，曾经关注过这个。一般相对于跑车来说，变化幅度最大不会超过八公分。如果是普通轿车，最大幅度大概是十公分左右。”
“其次，不管跑车的车头压得多低，车头都不是尖的，就如同一道坎。所以，根本不可能当作另一辆车的跳板。”
“不管另一辆车车头抬多高，都不可能高过这道坎。”
“所以在现实中，这样两车相撞，另一辆车根本不可能飞起来。汽车前挡板以及前盖的强度也不足以面对这样速度的撞击。结果只可能是直接就把两辆车头撞烂，另一辆车会弹起来，但不会飞出去。”
“如果我们给跑车车头加装一个斜面前鼻呢？另一辆车改装，车头抬得更高。这样有没有可能？”吴龙询问。
罗斯表现出很专业的素养，摇头否定。
“也不可能。我们平常用跳板拍飞车，车子肯定要经过整个跳板，从跳板尽头起跳。你加装前鼻，抬高另一辆车的车头，虽然可以骑到跑车上。但是，会一直开上去，直到车顶才会飞起来。”
“这时候，可以预见两种情况。第一，你不可能在车子往前飞的同时，做出一个三百六十度翻滚。因为，想要侧向翻滚，起跳时必须是一侧高一侧低，这样才有一个横向的力让车子足够三百六十度翻滚。否则最多也只能一百八十度翻滚，车顶重重砸向地面。”
“也许有人会说，一侧车轮压在跑车车顶，另一侧车轮压在跑车车窗，这样可以形成一高一低。我们先不管跑车车顶的角会顶到车子的底盘，就假设这样的情况，也不会做出三百六十度翻滚。因为这不是一高一低，而是车轮压在跑车车窗上，形成的是一个下陷的力。”
“这个下陷的力会把车子往下拉，车子飞不起来，只要向一侧侧翻，然后因为高度不够，车顶砸到地面上。”
“第二，就算你车技好，有办法让车子三百六十度翻滚，跑车的前挡风玻璃和车顶，也挡不住这样的撞击。前挡风玻璃必碎、必凹陷，车顶有可能凹陷，更可能被撞飞出去。这样的情况下，跑车里的驾驶员肯定会受伤。”
罗斯说的是对的。吴龙通
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