这件事情刘海也没有任何关注，因为知道后面解决了。
刘海正在c101飞机研究部门，准备开始组装飞机。
第一架测试的飞机在摩托车厂组装。
从和顺航空公司调集了不少精兵强将，首先就是对这些人进行重新培训。
这些技术骨干以后就是制造c101车间的整个管理层以及技术层的人员。
和顺航空公司现在是全球最大的飞机制造基地之一。
其实国内现在对于dc10飞机的需求量很大，一方面是货机，另外就是客机，还有加油机。
虽然说上级部门提议再增加一条生产线，不过被刘海否决了。
一方面就是人员并不足以支持同时开两条生产线。
另外就是dc10客机，始终不是长久之策，后续dc10只会继续生产货机。
以后客机就全部生产C101。
如果现在多增加一条dc10的生产线，后面用来生产c101就又要面临着各种改，不但是生产工艺，还有机器设备等等都要进行改，这是一件很麻烦的事情。
还不如现在培训人手，等到c101能够定型，再来开一条生产线。
技术工人培训并不是纯的理论培训，上午理论，下午实践。
说实话，现在刘海也就是一个总指挥的角色，想要亲自上手组装飞机那是不行的。
试验组装车间并不是脉动式生产线。
准备工作已经做好，第一件零件放在了该在的位置上，所有在现场的人都鼓掌，然后其他技术工人有条不紊的开始工作。
刘海的计划是这样的，在这里培训一批人员，等到第二架试验飞机组装的时候，和顺航空制造基地那边也开一个组装车间，两个地方同时组装，一方面培养人员，另外就是增加测试机型的产量。
当然测试的飞机并不是完整的，根据测试的任务不同组装程度也不同，比如第一架来静力测试的主要就是测试机体以及本身结构。
刘海在京都忙的时候，大宝与阿敏乘坐飞机在东南亚的一片岛屿上面飞行！
“这机场也是咱们家的？”阿敏看着下面的私人机场，感觉比港岛的机场都要大。
“是我们私人家的，不过其他人跟咱们沟通也能够使用，，周围岛屿的主人来这里都要通过我们的机场，上面的机库就是周围一些岛主们的私人机库，每年要给机场交一笔数额不菲的管理费，因为他们不在这里降落
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