我国近代地质学发展的摇篮。
首批毕业生中，至少有13人被农商部地质调查所录用，成为中国早期地质事业的开拓者、生力军。
只可惜有且仅招募培养的一届学生，后面便因为种种原因而不得不放弃，让人遗憾。
如今听说程诺有从事这方面的打算，张国淦自然而然的就想请他帮着继续培养人才，毕竟我们国家幅员辽阔，几乎涵盖了世界所有典型地形地貌，专业人才的缺口相当之大。
对此，程诺自然是满口答应。
有了这些良好的合作基础，程诺也尝试提出帮忙进行无线电电报的请求。
虽然20万看着挺多，但实际在张国淦这里，也仅仅是刚刚入眼，前面计划兴建的凤凰山铁矿预算就到了5000万。
当然了，正因为预算过大，也是导致其计划流产的主要原因。
不过张国淦为了阻止段琪瑞向日本出卖国家矿产，直接拒绝240万的重金允诺，也足以见其伟人。
几乎没有犹豫，张国淦表示只要技术上不差，他就可以将科学院的无线电技术给推上去，甚至还有相当不错的胜算。
也就是说，只要程诺这边能及时拿出产品，那么这个订单就有极大可能拿到手里。
只不过这20万么，就得做好心理准备了，里面都是什么货色，他可太清楚了。
正当两人聊得差不多了，准备分开时，张国淦突然问道：“致远，我经常看你们的《国民》期刊，上面最经常说的就是实现我们中华民族的工业化，那究竟什么是工业化呢？有了汽车、铁路这算不算就实现了工业化？”
程诺怔了怔，也没想到居然问的是这个问题，不过仔细想想，工业化这个东西确实很容易空泛而谈，对方能有这困惑也属实正常。
稍微组织下语言，程诺说道：“其实无论是铁路也好，汽车也罢，甚至包括飞机轮船，他们都是工业化，这不过只是其中的表现形式罢了，并不能说我们有了这些东西，就代表我们具备了工业化能力。
真正的工业化叫做过程的劳动分工和协调合作，分工越深，广度越广，我们的工业化能力也就越强。当然，对基础设施和综合治理能力的要求也更高。
不过归根到底，工业化最后的落脚点还是在人上面。”
张国淦若有所思：“所以这也是你选择不断吸纳人才进入你们科学院的原因吗？”
程诺没有否认，也没有承认：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索
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