盘，透露出一种特有的锐利，激进，简直man爆了！
有人开玩笑，R8在跑车里最多算是守门员级别，但对向琛这种菜鸟来说，已经足够了。
向琛坐进车内，原本平静的心境也随之被打破。
筒式赛车座椅的配置是意料之中，白色与墨蓝色的颜色搭配却衬托出粗暴之外的一种高级感。
坐进去之后的包裹感并不像奔驰旗下AMG系列那样的紧绷，而是温柔的把向琛包裹在座椅之上。
“嗯……多少还是有点别扭。”
向琛稍微晃动下身子。
他之前开的530，总裁，G500，大多主打舒适性，座椅可没这么别扭过。
但毕竟这是台超跑，要的就是速度。
舒适什么的，跟跑车没关系的好伐？
三幅式方向盘没什么好说的，打孔设计很nice，握感极佳。
目光微微移到中控台，奥迪最经典的游艇电子挡杆。
哪怕是R8，也最多就是设计的更精致一些。
上端覆盖了一块打孔的头层小牛皮，持握手感相当舒适。
向琛启动这辆狂暴的猛兽，顿时间引擎爆发出的轰鸣声。
一脚油门传递出的狂躁不安，让向琛有种热血在沸腾的错觉。
但当向琛把车门关上，顿时一切都安静下来，好像车内变成一个安静的世界。
“BANG&OLUFSEN？”
向琛还是第一次感受到这么牛哔的隔音效果。
看似这套音响并不稀奇，实际上搭载在他这台奥迪R8上的是13个扬声器所组成的定制音响组合。
换句话说，向琛这台R8基本上就是最后的绝唱。
要不然，也不会被奥迪那边命名为收藏家版本。
以后即使再推出跑车，也只会是电动版本。
向琛哪会管那么多，但现在他遇到一个棘手的问题。
跑车和普通车子不太一样，起码要稍微学习一下，才能很自然的驾驶。
二话不说，向琛直接导入【汽车驾驶精通】。
顿时间这台车的各种参数，起步时候如何发力，各种操作心得瞬间被向琛全部掌握。
别说R8，就是现在给向琛一台帕加尼，向琛也能开的非常溜。
“嗡！”
R8的声浪还是挺好听的，起码比起向琛那台总裁，要好听得多。
向琛顺着网红
…。。