将会更快”
嘶！
豁然间，邱宗岳忍不住倒吸了一口凉气。
陈国华这人怕不是妖孽吧？
只是通过他刚才说了一下关于IBM公司技术主管温克尔曼在普林斯顿的数学论文之后，马上就想到了这么多？
“那你怎么这么清楚人家北美的黑鸟侦察机有这样的飞行高度和飞行速度呢？”
面对领导的再次询问，陈国华只好拿出纸和笔，给对方解释了一下什么叫理论极限值。
简单来说，大气层分为对流层、平流层和高层大气。
不提更上面的电离层等，仅仅只是考虑这三大气层。
对流层就是在万米高空之下，之上就是平流层，这个位置也是后世很多民航客机最喜欢飞行的高度了。
两万六千米以上的空域，这个地方绝对足够高了。
以现在很多战斗机、侦察机的飞行高度，能够达到两万米就已经非常牛逼了。
比如之前黎明发动机制造厂他们仿制的那架米格十九，它的理论升限高度就是一万八千五百米。
当然，并不是说米格十九去不了两万米的高空。
而是去了两万米的高空，就会出现很多意外，这是很多飞行员不敢尝试的高度。
要知道，越是高的地方，氧气愈发稀薄，大气压等不同状况都会出现。
这个时候，对飞机本身的技术质量，就是一个非常大的考验。
搞不好，米格十九确实去了两万米的高空，但很快就空中解体了。
而这个时代，人家北美已经拿出来了B58轰炸机和两倍超音速的战斗机。
前者的最大飞行高度超过一点九万米，后者的飞行高度也超过两万米，甚至可以在四万米左右的高度。
这就是理论。
那么黑鸟侦察机这样一款飞行器，人家的飞行高度达到两万六千米，不是很正常吗？
至于说为什么必须要在两万六千米的高度，那是因为在这样的高度，才能够最大限度拍摄全任务目标。
以及，侦察机在执行任务过程中，如果被敌方导弹发现了，也是需要反应时间的嘛。
两万米的高空，留给飞行员的反应余地就会很大。
此外就是关于照相机的问题了，技术层面能够做到的极限，便是这个高度了。
“那我们研究所内不是有光学仪器实验室嘛，你们能不能做到这样的程度？”
…。。