李建辉的这次融资也让一些不怀好意的势力怒火中烧，本来这些势力认为欣建系这次大规模在东南亚市场投资，资金链可能会出现问题，没想到突然又多了近三百亿港币的现金。
同时也让他们明白，当初黄金市场就是李建辉抢了他们的蛋糕，英伦那些贵族只怕就喝了口汤。
不过也有高兴者，比如第一花旗银行，再得知欣建集团注资50亿港币给香江航空，立即就让波音高层前往香江，务必拿下香江航空飞机订单。
随着石油危机不断加剧，加上西欧、北美等市场经济的疲软，波音这两年日子相当不好过，不仅仅新增订单稀少，连已有订单也有不少客户选择退货。
现在除了个别政府航空公司，能有香江航空这样规模的私人企业，同时对飞机有极大需求的企业少之又少。
别看国泰航空已经有几十年历史，待香江航空这次扩张之后，机队的规模还不如香江航空。
因为飞机比较烧钱，李建辉也将放开香江航空贷款限制，让其可以通过银行贷款快速壮大自身机队规模，以满足几大机场基地的需要。
按照李建辉的计划，启德机场驻场飞机至少要二十架，桃园机场要十五架，吉隆坡和曼谷两大机场各十架，这两年就需要香江航空拥有55架的规模。
而目前香江航空除了成立的时候购买了17架之外，也就后续靠着集团收入以及李建辉等人注资购买了三架，使飞机数量达到了二十架，其中空客A300十二架，波音747八架。
由于今年飞机价格有所提升，这次香江航空准备订购10架空客A300，预计要1.9亿美金，波音这边计划购买二十架，预计5.6亿美金，合计需要按照目前5.13的汇率计算，仅仅是购买这三十架飞机就需要38.475亿港币。
这真不是一般土豪能够玩的转的，这次东亚等银行之所以不跟投，主要就是收益比不了地产、金融等项目的回报率。
香江航空公司已经做了计划，在这些飞机回来之后，将会向欣建银行贷款十亿港币，再次购买五架波音747，以达到公司既定机队规模，满足几大基地机场航线的需要。
在香江航空集团会议室，李建辉对在会的高层说道：“你们不能够只想着机队数量，我们几大机场基地建设同样要抓紧，尤其是启德机场和桃园机场，我希望桃园机场今年年底前能够投入使用，启德机场这边明年六月份能够让我们的飞机进驻。
另外，国泰航空因为我们的
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