手了些，无法对特拉斯形成致命打击。
但无线充电联盟一成立的话，情况就瞬间不一样了，这将会加速特拉斯的衰亡。
彻底退出国内市场。
毕竟无线充电联盟仅限国产汽车品牌加入。
——
听完牛庚的解释，赵江河杨勇等汽车品牌负责人稍微有些沉默，看上去全部都是一副思索状态，显然是在认真考虑无线充电联盟的问题。
售价百分之五的服务费，对于国产汽车品牌来说，确实不是一个轻易就能下达的决定。
谁让国产汽车的利润不如合资车，更无法和进口车相提并论。
不过在这种局面下，他们也根本没有其它选择，除非甘愿彻底放弃新能源市场，眼睁睁看着自家的销售量逐渐下滑。
最终，思考了几十秒的时间后，仍旧是赵江河率先做出了决定，郑重答复道：“我们比亚蒂愿意加入无线充电联盟，共同建立起一个全新的新能源市场生态环境。”
第一个吃螃蟹的人出现，很容易就会产生从众效应，吸引更多人加入进来，甚至会担心太晚连骨头都吃不到。
于是紧接着其他品牌商纷纷表出自己的态度。
“伍菱汽车愿意加入无线充电联盟。”
“昌城汽车也是。”
“其瑞同样。”
“我们小蜜汽车也愿意加入联盟。”
……
此时牛庚听着众人的回应，心里不由得一阵喜色，当即点头安排道：“很好，那么有关联盟的具体执行方案，之后将会有专人来和大家对接。”
到了这个时候，可以说牛庚的工作已经完成，接下来只需要为联盟成员提供无线充电技术支持，等待他们新车上线即可。
届时也会给特拉斯敲响丧钟。
而牛庚之所以对特拉斯没什么好感，除了是因为一部分沈永言的原因外，更多还是之前特拉斯对国内消费者的态度，典型的端着饭碗骂娘，实在让人拥有不了什么好印象。
更何况自己国家的市场蛋糕，岂容外人来染指。
可正当牛庚打算离开时，耳旁又突然响起了赵江河的声音：“牛总，有一个问题我不知道当讲不当讲？”
“哦，请说。”
牛庚闻声轻轻抬手示意他继续往下讲。
“是这样的牛总，我知道的贵公司虽然在全国范围内建造了大量不同规格的无线充电站，但随着今后无线充电汽车的数量越来越
…。。