岛目前主流的小轮载客量都在200-300之间，500载客量的小轮尚未下水，双层轮渡更是八十年代的新产品。
包钰刚看出来何老板是要在轮渡业大干一场，心头掂量一番，出声道：“既然这样我替你联系一下日岛的造船公司。”
近几年，日岛造船工业靠着海上贸易的红利重获新生，拥有亚洲最顶尖的造船水平，以及规模最大的造船厂。从小轮渡船到几万吨的大邮轮，什么都单都接，什么船都造。
以现在的造船技术，要造有空调的船，双层渡船其实很简单。只是先前轮渡行业没有发展到追求服务的地步，自然不需要主动加大成本。何定贤主动带着巨资进入轮渡行业，让行业提前进入充分竞争，自然就会推高行业的服务水平。
包钰刚与日岛三井船厂有生意上的来往，有两单三万吨排水量的大游轮，正在准备建设。最终，油麻地小轮公司与三井船厂商业代表签订合同，以一艘单层空调小轮，二十万港币的价格，一艘双层空调小轮，三十七万港币的价格，签订造船合同。并且三井船厂要保证在两年内交付，承担五年的免费维修。
(本章完)