不过就在浪潮集团各项业务发展，一片欣欣向荣之际，也隐藏着不小的危机。
那就是第三方支付牌照，自从2003年支付宝正式上线以来，线上支付业务就凭借方便、快捷的服务，深受网友的欢迎，每年的业务量都在呈现几何倍数的增长。
但是第三方支付的同时也伴随着隐患，上级部门始终没有大规模发放第三方支付牌照，除了“国家队”的第三方支付平台，其他的都算是违规操作，一个不小心说不定就要进去踩缝纫机了。
杰克马当初做支付宝的时候，就跟蔡崇薪说过，已经做好了随时进去的准备，当然，也不知道是他自己进去，还是把下属送进去。
沉浪目前也面临着这个问题，360支付同样是没有牌照的，之前上头没有对第三方支付平台进行管理也就罢了，但是就在六月份，央行就透出风声，要在2011年颁发第一批支付牌照。
一时间整个第三方支付平台都是人人自危，这意味着，一旦明年拿不到第一批支付牌照，所有的第三方支付业务都不能在做了。
说起来这也算是上头的特色管理，很多先冒出来的事务，在规模比较小的时候，上级部门都采取睁一只眼闭一只眼的态度，任由发现，一方面是考虑到管理成本的问题，一方面也是害怕过度干预会影响市场发展。
在这个时间段内，野蛮发展，只要不违法，基本就能做，也不会有人来管你。
往往会等到一个项目发展得规模比较大了，再定行业标准、颁发牌照，使其合法化，到了这个阶段，就要小心了，一旦触犯规则，就要会感受到监管部门铁拳的威力。
这也是为什么在国内，往往第一批吃到螃蟹的人会直接起飞，后面来的人都是踩坑的原因。
对于第三方支付牌照，虽说沉浪已经拉了几个国资背景的股东加入，按理说应该是没问题的，不过这种事情自然是要万无一失才能安心。
所以从六月份开始，沉浪就开始在为第三方支付牌照在奔走，一方面跟上级监管部门接触，一方面也通过华润跟其他一些国资银行背景的投资机构接洽，准备开启360支付的第二轮融资。
相比之下，杰克马就要慌得多了，倒不是他的人脉不够，也不是支付宝的影响力不够大，而是支付宝的股东成分有问题。
最初创办阿里巴巴的时候，杰克马本身是没有多少资金的，在国内他也拉不到投资，因为没有人相信他的商业逻辑，直到后来米国互联网经济有了起色之后，阿里
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