市场也开始铺货了，广告都不需要打，门店刚换，消费者就蜂拥而来。
因为月亮汽车买回家就是赚，基本上不怎么需要充电，因为一次充满就能跑七八千公里，可比烧油的汽车划算多了。
一般的汽车，最多也就是跑个两三百公里，差不多就得继续加油了，否则必须得熄火了。
所以，哪里需要打广告啊，消费者们一个个都贼精明，早就饥渴了。
福特汽车集团逃过一劫，并没有被月亮汽车收购，但也元气大伤。
或者说，目前全球汽车巨头，就没有一家不是死气沉沉的，普鲁士国的大众汽车集团、美丽国的通用汽车集团、棒子国的现代汽车集团等等，这些巨头在月亮汽车公司的降维打击之下，汽车销量一降再降，就算价格降到几乎贴近成本价，甚至是赔本赚吆喝，销量也没提升多少。
就算是豪华汽车等品牌，销量更是首当其冲。
尽管很多消费者依然认可迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等等豪车品牌，但它们确实不如月亮汽车公司的汽车香啊。
毕竟月亮汽车也推出了豪华电动汽车，而且外观设计、发动机动力、电池耗能等等方面，全都吊打迈巴赫等汽车。
有兰姆星科技在，黑科技酷炫版设计的汽车，就足以打动消费者。
市场逐渐被月亮汽车给吞没，而这些巨头也依然没有倒下，背后还在努力进行研发开发，势必要追赶，甚至超越月亮公司。
在这样的背景下，小啊俏能不忙碌，才怪了。
朱顺维负责的斗音，同样一片生机盎然，跟如今北半球的春天一样，欣欣向荣。
自从苏鸣把快手等几家视频公司也收购之后，虽然没有跟斗音合并，但整个短视频领域，暂时都是苏鸣的天下了。
飞信帝国的短视频，还是半死不活的。
从飞信帝国的短视频推出到现在，这家公司就一直在做活动，并且活动力度并不小，甚至说非常大。
甭管是此前过年期间，飞信红包推出了各种背景图片等功能，还是表情包等等，以此来拉拢用户登陆飞信短视频，使用短视频功能。
然而却都收效见微，甚至可以说惨不忍睹。
坐拥巨大流量，却无法在短视频领域上有所作为，这让飞信帝国很是抓狂。
这遭遇，跟几年前，飞信帝国在微博这个领域的经历如出一辙。
历史总是惊人的相似！
尽管如此，飞信帝国也不会轻易认
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