苟仲山是长春人，在外经贸大学当老师，马诺科夫外派到这个学校的时候两人相识的。开始都是带留学生，纯粹是做学问，后来苏联一解体，中俄贸易活跃起来，俩人就全都下了海。
从易货贸易开始，虽说只是小打小闹，没有多大的货量，但很实惠，还真赚了不少钱。
可易货贸易实在麻烦，海关要一单一单的清关，货物要一单单的清理，做之前要先申报，到了口岸还要二次装卸，力气没少费，货量做不大。
“要做大宗的贸易还得去北京”，这点，俩人倒是取得了一致。
此时，马诺科夫的贸易公司已经成立，苟仲山已经没办法再以个人名义和他合作，所以，他就带着这个业务来到了北京。
开始，与公司实验性的做了几单业务，还不错，虽然单子不大，但销路顺畅，利润不小，又是先付款后发货，公司赚了钱，自然他自己也荷包鼓鼓。
看他业务做的不错，也算是工作需要吧，一来二去，就把他正式调到了公司，专门负责俄罗斯这块业务。
这样一来，中俄双方都是公司行为，自然货量就大了起来，但也带来了新的问题。
正规的外贸，必须靠信用证，也就是L/C，为双方做信誉背书，那时候，正规的外贸公司都是按照这个方法来做。国外公司开信用证，国内公司采购货源，然后通过海运方式出口。
这种方法，虽说结算安全，运费也低，但海上航行时间过长，去往东欧要停靠多个港口，再加上转港、堆场、提发货和天气等原因，一批货走两三个月是常事。
而且，最难办的是信用证，俄罗斯是卢布，牵扯到风险，我们不能接受，必须是第三方银行的信用证才可以。
这样一来，虽然货量上去了，但操作太麻烦，双方都不满意。
最极端的例子，是一次发往匈牙利的服装，发货的时候，在天津新港已经被压了不少时间，结果海上又碰到了极端天气，到汉堡港的时候，走了50多天还没到港，更可气的是快递公司还把提货单据给寄丢了。
就这样，这批货物在港口足足等了一个月，才见到货。做服装，讲究的是季节，一旦过了时间，就要等明年了，这让马诺科夫十分恼火。
也难怪他生气，那个时候，服装竞争激烈，款式更新速度极快，让人家干等一年？谁能干呀？
当时大家都在想，如果能有一种既能快速运输，价格又便宜的方式就好了。
按照俄方的要求，后
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