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星空555飞机早在两年前的时候，就又是重新给停掉了。
这次停掉之后，就不会在重新生产。
以后即使有需要，也会在星飞150t的基础上面来改民航客机。
当然，现在基本上应该没有这个需要了。
大型宽体客机市场需求少，却竞争激烈，星飞工业没有必要进入。
接下来，y-30军用运输机也将会换上动-20发动机。
一款发动机的成功，将会对整个航空工业都产生巨大的影响。
也会直接影响到经济民生。
韩松林主要看发动机的推力，以及发动机的应用。
至于说发动机长宽高、直径这些数据，韩松林瞟了眼就算了。
发动机内部用的风扇，也就看看罢了。
现在发动机虽然说已经定型，可并不能够保证说，就没有一点问题。
在航空发动机的研发上面，福星航发动力是严格按照世界主流航空发动机研发流程来的。
各种检验、试验都严格的进行。
可即使如此，也并非就能百分百的保证说，这发动机在实际使用过程当中不出现问题。
对这款发动机的研发，星飞工业投入的资金已经相当大了。
近百亿资金的巨额投入，如果后期再出现问题，那事情可有着些麻烦。谷額
当然，这发动机会先用在货机上面。
星飞150t飞机已经准备好了。
韩松林心中的那丝担心，也并非说就瞎担心的。
罗罗公司就研发的trent 1000发动机和动-20是同级别的发动机，在交付给客户使用之后，出现了严重的问题。
现在不得不将发动机召回，并且还得要赔偿客户的损失。
外加上后期的各种检测又是需要相当长的时间。
对于罗罗公司来讲，将会损失巨大。
福星航发动力是否说，趁机去抢占下人家的市场呢？
难度有着些太大了一些啊！
福星航发动力属于星飞工业，星飞工业和其他飞机厂商属于竞争关系。
人家会用你的发动机？
全球顶级航空发动机厂商也有好几家呢，选择多了。
“将福星航发动力得要从星飞工业给剥离出来，如此才是能够更好的参与到国际航空市场的竞争当中去。”
韩松林对此说
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