格拉斯哥离圣安德鲁斯并不远，一大早，陆子健就带着安德烈直接出发。
“陆，不得不说，我还真是佩服你，这辆拉法比之前更有劲了。”
为什么会选择拉法？
说真的，虽然距离并不遥远，但3个小时的车程还是需要的。
这种长途，对于驾驶超跑来说，绝对就是自己找虐。
知道为什么超跑在路上会开这么快吗？
百分之六十的车主并不是为了炫耀，而是想要快点抵达目的地。
实在是太难受了。。。。。。别听什么车评家在那里叨叨，什么贴地飞行，又或者是热血沸腾。
除非是第一次接触超跑，真要是玩的时间久了，绝对没有热血沸腾的感觉。
这也是为什么超跑的公里数会这么少的缘故。
那些公里数和一般家用车差不多的超跑，不是租赁的，就是跑婚庆的。
至于为什么今天要把这辆拉法拿出来。
完全是陆子健想要试一下自己调校好之后，这辆拉法到底能爆发出什么样的爆发力出来。
“陆，现在的动力已经上千匹了吧？”
安德烈欢呼了一下，深踩了一下油门。
拉法的车头先是微微抬起，然后直接一个低趴的姿势，强烈的推背感完全不属于战斗机起飞。
“1700。。。。。。”
“多少？”
“1700匹。”
“卧槽，法拉利的工程师要是知道，绝对要崩。”
安德烈目瞪口呆，张大的嘴，足以塞下一个鹅蛋。
可对于陆子健来说，这还只是小改改，就拉法这v12的发动机来说，1700匹算的了什么？洒洒水啦。
在路上司机羡慕的眼神中，拉法一骑绝尘。
这还是安德烈把自己的拉法输给陆子健后，第一次摸到拉法的方向盘。
算得上是老朋友见面，倒是没有想到，自己的“老朋友”被陆子健改的“面目全非”。
但必须承认的是，这辆拉法被改的真好。
法拉利的操作一直是值得吐槽的一点。
当然，除了入门级的那几辆，尤其是现在新出来的roma，v8的发动机，虽然被榨压出了不少动力，但已经不像是一台纯粹法拉利的感觉。
倒是意外对女士非常友好，操控也是所有系列中最轻松的一辆。
而陆子健现在改完的这辆拉
…。。