结果没有在丰田杯中上场的博格坎普也没下飞机，飞回英伦的这段路上他跟总经理申请了段休假，希望能跟随荆小强去到处看看，彻底改善下自己的眼界心态，就像他现在也在努力改善恐飞症一样。
换做一般的职业俱乐部早就发飙了，千万美元资产买来那就是要给公司创造业绩的，哪有这么多矫情的叽叽歪歪。
但荆小强自己都是艺术家，更是把球员也看成艺术家，没问题，球员能够以最佳的状态面对比赛，把工作当成了创作，那才能更加辉煌的增值。
还是家底儿厚实，腾挪空间够大。
这边俱乐部开始短暂的庆祝又要投入备战备训，那边克拉克带着一群人把一部刚新鲜出炉的法拉利F355GTS送进机腹，搭顺风机去焦盆找各家汽车品牌踢场子做节目。
那就稍事停留，换人不换机的加满油重新沿着极地航线返回东京。
凭借强大的资金让制作效果吊打同行，更有妙语连珠的主持风格跟荆小强“建议”的三人搭档各自定位。
《Need for Speed》极品飞车栏目在英伦、欧陆和北美地区同步播出，每周一集的效果好到炸裂。
克拉克又是个极会营销的，广告费、版权费、转让费赚得钵满盆满。
有点金牌主持人和欧洲名嘴的意思了。
但肯定比荆小强还差得远，他也极为服气，想今年也跟着环球巡演各站走下去。
荆小强正好今年搞了点新意思，路线从北美到南美，再从非洲回欧洲，国际影响力就不用说了汽车节目也这么跟着一路，肯定有无数天然火花。
回程路上商量规划也不难捱，只是博格坎普眼巴巴的跟在旁边希望听懂这边的交流，最后只能佩服老板怎么从歌唱到足球，从IT到电视节目无一不懂呢。
没错，等回到东京，荆小强今年的巡演立刻正式开始，杜若兰带着歌舞团队、女团组合的演唱会已经预热好几天。
但是跟以往尽可能冲击大城市，尽可能租用数万人级别大球场来冲击高票房收益不同，今年主打送歌声下乡。
东京连开四场，中森和坂井都有当嘉宾出演，宫泽插科打诨的出来卖萌，天海一本正经的伴舞，自然是把舞台效果拉满。
近十万人的上座率，场场爆满！
陆曦每场都充当铁杆粉丝，坐在内场第一排的贵宾位，看得如痴如醉。
然后直奔北海道，在札幌最大的体育场也不过是两万人级
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