眉目的车型进度，工程师们赞不绝口的新老板做派，哪有半分红色帝国的影子。
最后更是分别投资几千万英镑在新的运动康复大厦和机场赛道建设中。这就是活脱脱的肥羊啊。
态度陡变。变得更亲近了。
荆小强刚问这事儿，帝国汽车集团第二天派人过来拿出一堆HK资产，明码实价大甩卖！
没错，就是当初荆小强调侃男爵的那句话，他投资五亿美金在HK买下的，不正是大嘤没能力带回来的吗？
现在很显然，荆小强有能力接盘，接高兴了还能加大在英伦投资，这不就等于把HK的带回来了么。
这一看，荆小强差点连伊斯坦布尔的演唱会都推迟了。
大唩在HK经营近百年，拥有各种最好的资源。这些资源全都掌握在各家洋行手中。
李半城等顶级富豪，全都是从大喂手里接盘几大洋行才羽翼渐丰的。
好比荆小强刚刚五亿美元买到的海港购物中心那四成所有权，那片HK最好的闹市深水码头区域，999年的地契就是洋行当年跟清政府签的。
从八十年代确认了HK回归，洋行就在陆续撤离，卖资产、卖地契、卖股份、最后卖洋行。李半城他们就是在这个过程中肥起来的，哪里是什么爱拼才会赢。
是大局势下日不落帝国的无可奈何。
但近百年经营这又是个巨大的利益群体，不是所有人都坚决的在撤离。包括一直在做手脚在鼓噪的部分人，就是舍不得放弃在HK的利益。
而且HK实际上是当年著名的东印度公司的延伸，那可是著名的穷庙富和尚。
伦敦的穷小子运气好到那边去混个文职、上尉之类负责某方面工作，三年回国就算是富翁。伦敦近郊的那些花园小洋房就是这么修起来的。
所以越到后面越有很多不好出售的负资产砸在手里，好处都被经办人们榨干了。剩下大量的HK地产地契！
有些是洋行自用的，有些是多年生意里抵押，有些是说不清道不明的三角债。更主要是支离破碎的这里一栋楼，那里一块地！
就让目前抢占肥肉，盯着大宗地产，洋行主体的HK富豪家族们，来不及细碎的一块块卖。而且这么多零碎地产地契如果一股脑投放到市场上。
绝对会进一步冲垮去年二季度开始崩盘行情。
一方面是想
尽可能把HK经济市场冲烂，把最破的局面交还给内地，一方面又想尽量把手里东
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