小强只好手把手的教：「我现在已经拉到了英菲尼迪的汽车品牌赞助，每年大概价值六百万英镑的赞助，你们觉得这家焦盆车企，亟待进入欧洲市场的汽车品牌，舍得掏这笔赞助费吗，大概价值他两三百辆车的赞助费，他要在欧洲或者大嘤卖多少部才能赚回来，可他是这么算账的吗，不应该考虑哪怕我亏本卖，也要胜过其他车企，特别是焦盆车企吗？」
气氛变得就是有这么奇特，感觉走进了什么组织的内部经验分享会，销冠在安利自己的独特套路。
其他人听得可认真了！
摩德科也忍不住调整了坐姿，更加认真的观察。
这其实是荆小强从青歌会之后就坚持的广告公司理论：「我不在乎最近的广告行情价格是多少，只要我这份广告位是独一无二的，那就能按照广告客户的获益多少来决定价位，而这种地位不是我投资四千万英镑换来的吗？如果我们能够打遍欧洲赛场，整个英超广告带货的威力不就水涨船高了？哪怕进不了欧战的球会都能跟着这份广告行情受益，这才是正面的思路，而不是针对我来要求所有人一起摆烂，
因为其他联赛也会这么去争取提
升市场地位，英超再不抓紧就要错过机会了！」
现场真是肉眼可见，二十多位老板，包括英足总的大佬们眼神、表情都在变化！
有人明显想走，赶紧去依样画葫芦的敲定个汽车赞助商也美滋滋啊。
别以为这会儿的英超老板多高大上，那可是六百万英镑，哪怕两三百万英镑，也是几个主力球员的年薪，更是近十场主场比赛的门票利润了！
当然也有更把细的，态度可好了：「罗伯特，细说细说，汽车赞助那个细说下，怎么操作的，怎么谈最好，反正你都签下十年合约，分享下经验嘛。」
荆小强本来就不是来跟人神仙打架，侃侃而谈：「其实我先找了丰田，但他觉得这价钱高了点，现在看到英菲尼迪估计还是有点后悔，你们有实力的可以找他谈，另外还有这么多品牌呢，日系是首选，因为他们在花旗被打压，更急于打开大嘤和欧洲市场，我们准备在训练中心门口建一家4S店，球迷打卡训练就能参观购买还有优惠，顺带方便了球员、内部员工维护修车，然后球场几个入口每到比赛日摆几辆车展示，这不该收几百万吗？」
全场都在嗦嘎！
这种把球场当卖场的活儿，其实后来多常见，商场都能摆几辆车展示。
但足球俱乐部也能这样搞啊，还有这样的广告
…。。