”
林飞听到罗冲问起火车的事情，立刻就回答了起来，这个事情他可是最清楚的，因为不管如今的动力研究所上马了多少项目，都改变不了蒸汽机车才是他们立身之本的事实。
而罗冲也对动力研究所报以重大的期望，虽然不知道这辈子有没有可能搞出内燃机的火车或者电力火车，可是蒸汽火车要是能发展到巅峰也是不赖的，要知道历史上的蒸汽火车在巅峰时代，可是跑出过时速两百公里以上的变态速度，比和谐号的高铁也不弱己分。
再有就是他一直醉心于发展轨距一米八的超重型火车，一米八这个数字虽然比标准轨距的一米五五只多出了一点，但在实际上却有着相当重要的差距。
标准轨距的火车车厢，每个横排只能放下五个座位和一条过道，而一米八的轨距每个横排则可以放下六个座位，中间过道，两边分别放三个，这几乎就是客运能力增加五分之一，其实是非常可观的。
再有一点就是火车轨距对国家发展的限制，别的不说，作为一个穿越者，罗冲深切的明白中国航天在这方面的限制。
中国的航天发展似乎一直都不尽如人意，看着西方国家的火箭运载力多大多大，而中国就是造不出更粗的火箭，在直径五米的胖五问世以前，所有的火箭直径都是三点三五米，这是为什么呢？
因为要是再粗一点标准轨距的火车就拉不下了......
就是这么尴尬的一个原因，一直困扰着航天业，并非国家造不出更大更粗的火箭，而是交通情况不允许。
之后的事情也看到了，等海军力量强大了之后，允许火箭走海路运输，而不用担心自家火箭掉到海里被国外势力抢走了之后，中国立刻就造出了五米粗的胖五，这就很说明了问题。
而汉部落的铁路交通还处于发展阶段，罗冲自然不会再走前人错误的老路，为自己的子孙后代找麻烦。
而且以汉部落目前的发展速度，一百年之内见到火箭问世还真的有可能，其实在不追求射程和准度的情况下，弄几枚二战德国V2那样的货色还真的是有可能的，要知道当初的东风二型发射原子弹的那种火箭，里面的燃料用的其实还是酒精，汉部落完全有能力生产那么多的酒精出来。
汉部落的火车研究一直在稳步发展，可以说，要不是因为铁轨钢材的事情上出了问题，重载铁路的项目估计早就上马了，不过这个问题随着南方煤碳的开采和炼钢厂的兴起，估计十年之内就能批量生产出符合标准的锰钢出来。
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