的话，很容易就出现接头崩断的现象，船板断了不可怕，最可怕的是其中一条船板断了，还没有别的船板能拉住这个断口，这样整条船就容易直接从这些接头的部位折断。
而把接头全都错开之后，那么每一条船板都能起到相互制衡，相互拉扯的作用，这样能让船体的刚性大大提高。
在座的各位负责龙骨和船板的都要注意一下这个问题，还有做防水的，也要注意一下，因为新船比较大，所以船板也要比双桅帆船厚实一些，到时候往船板缝隙中打麻绳的时候，可以多塞上几根，不要怕浪费绳子，现在多浪费一点材料，把船搞得结实一些，总比到时候漏水返修要容易的多，如果漏水了说不定造成的损失就大了。
舾装的部门也是，漆要好好刷，楼梯什么的也要坚固，滑轮，船锚，绳索，帆具，必须要多检查几遍，绝对不可以出现任何差错，因为航运这种事情，稍微出点差错就可能导致船毁人亡，造成的损失也是巨大的。
你们现在造的是大船，四十米长，四层楼高的大船，放在地上比教学楼还要大，所以请大家认真一点，不要因为个别人的疏漏，造成不必要的损失。”
“好了，我最后安排一下接下来的生产任务，双桅帆船现在可以停止生产新船了，但是目前在造的四艘要先完工了再说，从龙骨安装车间开始，弄完现在这艘船的龙骨，你们就可以带领自己的团队转职去新船厂了，开始着手新船龙骨的制造和安装，其他车间也是如此，完成最后这一批之后，就可以陆续转到新厂了。
我给你们的只有三个月的时间，从现在到13月底，最少要有四条楼船能够使用，沉舱型的要在春耕之前最少服役两艘，那个建造的速度应该会快一些，毕竟少了很多东西。
然后是明年上半年的生产要求，汉部落最少需要十条三桅楼船服役，也就是说明年上半年你们最少还要再建六艘楼船，沉舱型的运砂船多多益善，越多越好，这个不设具体生产任务，只要我没说停，你们就继续造就行。
另外，我希望大家都能在这个过程中好好的积累造大船的经验，有想法的人也可以提出改造意见，或者其他船型的设计方案，只要是有用的意见或者新船，一经录用赏官赐爵，待遇优厚。
设计方向主要是大船，大家都可以开动脑筋，想想什么样的船型更适合航行，哪里需要改进，什么样的设计更有优势，你们也可以和那些跑船的船员多交流一下。
我在这里提醒大家一下，不要觉得这个新船很大，这不是我们的
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