信得过的问题，这事有什么信不过的，他就在这里看着呢，人家还能吞了他的粮食不成。
泰昌毫不犹豫的点头道：“那行，你去让人准备一下，朕命人把带过来的银子和日常物资搬下去。”
郑芝龙闻言，立马兴奋的拱手而退。
他一溜烟跑下船，抱住自己宝贝儿子亲了几口，随即便对着涌上来的亲信一挥手，吆喝了几句，这事便算是交待好了。
不一会儿，那些亲信便搬出斛斗和箩筐什么的在码头两边整整齐齐的排布开来。
老百姓怎么把粮食送过来呢？
一个人最多也就能挑个百来斤吧，一石粮那都不止百来斤啊！
泰昌想了好一阵也没想明白，老百姓怎么把这六十万石粮送过来。
要知道，这里总共也就三万多老百姓，而能挑得动百斤重担的估计还不到三分之一。
也就是说，六十万石粮一万青壮最少得来来回回挑上几十趟。
一两天时间内挑着重担跑几十趟，这不把人累死啊！
他正在那里好奇呢，离得最近的老陈头已经带着一帮青壮推着粮食欢天喜地的跑过来了。
原来这些人都有车！
他们推的都是独轮车。
所谓的独轮车就是前面一个轮子，后面两个把手，中间几根横担，用来摆放货物。
这种独轮车利用了杠杆原理，大部分载种都在前端的轮子上，后面推车的人并不需要花费太大的力气，只要推习惯了，几百斤重的粮食都能推着在田间小路上飞奔。
这独轮车的设计着实巧妙，根本就一般人能想出来的，甚至，有很多人认为，这独轮车就是诸葛亮设计的木牛流马。
宋朝的高承在《事物纪原》中就提到：“蜀相诸葛亮之出征，始造木牛流马以运饷，盖巴蜀道阻，便于登涉故耳。木牛即今小车之有前辕者，流马即今独推者。”
当然，这种说法存在很大的争议，因为还有很多人认为木牛流马是能自己走动的自行机构，而独轮车最多算是木牛流马的一部分，也就是木牛那一部分。
宋朝的陈师道在《后山丛谈》中就提到：“木牛者独轮车也，流马者四轮车也。”
这种说法应该是最贴近于事实的。
因为《诸葛亮集》中关于木牛流马的记载是这样的。
木牛者，方腹曲头......，载多而行少，宜可大用，不可小使，特行者数十里，群行者二十里也。
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