或许只是偶然，没有谁主导。”
“这陈家······”
想一想陈家的处境，用这样的做法，来换取权利架构中的一线生机······若是他韩琦也保不准这样做。
钱财算什么，别说有百年的积累，就是没有，只要还能处于大宋的世家范畴，未来收益的期许还真不敢妄自断言。
就说官家不断创新的产业，不是世家几乎没有任何介入的机会，而这些新产业所产生的收益，在任何一家都需要几十年的积累，在官家也就几年的时间。得失，很好做出判断。
“这陈琦在作死的道路上越走越远了。如此一来，或许真能促成占地增税法的颁布，而势必会导致陈家被整个朝堂的朝臣摒弃。自家寻死，还不忘将满朝堂都拖上，陈家以后还活不活？实为不智！愧对秦国公一生谨慎睿智。”
韩琦很无奈，有了这一份申明，本来犹豫不决，模棱两可的分组讨论，恐怕很少有参政议政继续摇摆了。
“陈家不这样做就能保留他家在国朝的地位了？雉圭，官家从来没抛弃过为国朝有贡献的人，官家也从来没有亏待过与国朝有贡献的人。”
富弼其实现在已经不考虑陈家的事了。他需要考虑，在推行占地增税的问题上，如何协调朝廷和朝臣的问题，如何在朝廷和朝臣之间找那个平衡点。
官家原本应该不准备支持王介甫的占地增税法，官家治政求稳，讲究水到渠成。但是有了陈家的这份申明，很可能官家会借机敲定此事。
说实话，从一条鞭法推行以后，加上轨道贯通了国朝的州府郡县，国朝原本收取的住税和过税，已经是名存实亡了，商税的增长，更多的是依赖创新。在实际上，商税是在减少。
国朝的住税千文抽二十，过税另加，总计的缴税，会根据路程和过境州府的多寡而变，多数不会少于千文五十的总税额。
然而，轨道运输，在过税一项，让商贾的利润猛增。虽然在一定程度上，促进了国朝的贸易，朝廷确实算是轻徭薄赋了。
分组讨论又是怎样？
很诡异，即便是推到先帝时，也没有出现朝臣们相对无言的情况，今天就出现了。不管是朝廷各衙门，还是地方路府的分组讨论，都统一的是静默的情形。
真正尴尬的是那些主持分组讨论的议政。昨天还都含糊不清的暗示，让大家在今日达成暂且搁置的结论，今日就被陈琦给搅和乱了。
硬熬了一上午，终于等到散会了，各自都想去找人
…。。